波形護(hù)欄板工藝精致
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板工藝精致供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、賀州市、昭平縣、八步區(qū)、鐘山縣等區(qū)域。 |
一、高速護(hù)欄油漆要怎么刷
方案一:
1、表面前處理
在涂刷之前必須將鋼鐵構(gòu)件表面的灰塵,浮銹成片的銹層油污籌處理干凈。允許殘余銹層的厚度在60um以下,允許少量堅(jiān)實(shí)而薄的氧化皮存在。
噴射處理后,應(yīng)采用干燥、清潔、無(wú)油的壓縮空氣將表面吹掃干凈。
噴射除銹后,對(duì)鋼材表面和焊縫顯露出來(lái)的缺陷必須進(jìn)行處理。
2、涂料配制
防銹漆使用前必須攪拌至底部無(wú)沉積且上下均勻。
將防銹漆按說(shuō)明書要求的比例配制少量試涂保證單膜厚度和質(zhì)量。
防銹漆根據(jù)涂敷面積和單涂膜厚度計(jì)算用量、并控制配料量在6小時(shí)內(nèi)用完,防止配量太多,施涂超時(shí)而使涂料過(guò)度熟化增稠影響涂膜質(zhì)量。
混合好的防銹漆用100目濾網(wǎng)過(guò)濾后方可噴涂。噴涂過(guò)程中一旦涂料反應(yīng)過(guò)度而發(fā)生增稠,要立即停止噴涂防銹漆反應(yīng)過(guò)度時(shí)間與環(huán)境溫度有關(guān),溫度高所需時(shí)間短,料要少配,反之溫度低所需時(shí)間長(zhǎng),配料量適當(dāng)增加。
3、涂敷工藝
防銹漆具體施工時(shí)應(yīng)根據(jù)防腐物品結(jié)構(gòu)編制涂敷工藝規(guī)程及保證防腐層質(zhì)量的措施。
涂敷時(shí)的環(huán)境條件應(yīng)符合說(shuō)明書的要求。遇雨、雪、霧、風(fēng)沙等氣候條件時(shí)應(yīng)停止防腐層的露天施工。當(dāng)施工環(huán)境溫度低于-5℃或高于40℃,或相對(duì)濕度高于80%時(shí),不宜施工。未固化的防腐層應(yīng)防止雨水浸淋。
防銹漆表面預(yù)處理合格后至涂敷 道底漆的間隔時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的,涂敷前應(yīng)對(duì)銹蝕部位重新進(jìn)行表面進(jìn)行表面預(yù)處理。
防銹漆采用滾涂法施工時(shí),滾筒蘸料應(yīng)均勻,不宜過(guò)多,滾涂時(shí)用力應(yīng)均勻,且不宜過(guò)大,并應(yīng)保持勻速;滾筒應(yīng)沿同一方向滾壓,每遍方向可不同。邊角、附件等滾筒無(wú)法涂敷的部位應(yīng)采用刷涂工
波形護(hù)欄板是一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
波形護(hù)欄板正常來(lái)說(shuō)就是爲(wèi)了保證車輛外行駛平安的防護(hù)傘,所做的防護(hù)設(shè)備(護(hù)欄板);依照技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就是采用立柱的變形來(lái)吸收車輛撞擊護(hù)欄的能量,并迫使失控車輛改動(dòng)方向,恢復(fù)到正常的行駛方向,避免車輛由于毛病而沖出路外,以保證乘客還有駕駛員和車輛,增加事故形成的損失和傷亡。
以上是波形護(hù)欄板的主要的優(yōu)勢(shì),對(duì)于交通都是要必須進(jìn)行安裝的,如果出現(xiàn)損壞的話就要賠償,對(duì)于交通事故的都是比較有好處的!
護(hù)欄板(二波)每片理重:49.16kg規(guī)格:4320mm×310×85×3mm/4mm
護(hù)欄板(三波)每片理重:102kg,規(guī)格: 4320mm×506×85×4mm
(2)立柱: (直徑)114/140mm×(厚度)4.5mm×長(zhǎng)度 立柱代號(hào):G-Z,
(3)防阻塊:196×178 × 200× 3.0/4.0/4.5mm (A型代號(hào):F-1) 2.5kg每只。
(4)柱帽: 114mmx100mm 每只重0.5㎏左右。140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
(3)托架: 300 × 70 ×4mm/4.5mm (代號(hào):T-1(2))注:每只重0.8㎏左右。
(4)端頭: 一般分路側(cè)(R160),及中央分割帶(R250/500/750)兩種型號(hào),常用厚度為3mm。
(5) 橫梁墊片(方墊片):規(guī)格:76×44×4—0.08kg用于連接件與護(hù)欄板連接螺孔位墊襯
(6)螺栓: M16×170 (150)立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5)板與板連接;
波形護(hù)欄用途:高速公路、省道、鄉(xiāng)村公路、大型停車場(chǎng)、景區(qū)等防撞工程建設(shè)。
產(chǎn)品特點(diǎn):受實(shí)際地形限制小,對(duì)于山地坡地多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng),成本適中。
多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)專注 高速護(hù)欄行業(yè),只為您提供放心的產(chǎn)品。貨源穩(wěn)定、庫(kù)存充足、滿足客戶量大的需求。工藝嚴(yán)選、廠家成熟、材質(zhì)直供。
在高速公路上車輛都是要求開(kāi)的比較快速,高速公路比較平坦,沒(méi)有什么障礙,各種的車輛可以進(jìn)行暢通無(wú)阻地進(jìn)行駕駛。但是對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)為什么還要進(jìn)行設(shè)置高速護(hù)欄板呢?這就是為了著想,很多的司機(jī)由于是醉酒駕駛以及疲勞駕駛是很容易出現(xiàn)車禍的,安裝高速護(hù)欄板是可以減少這類事故的發(fā)生的,它是起到了一個(gè)很好地保護(hù)作用的。具體的詳細(xì)的原因我們給大家介紹了以下的四點(diǎn):①有助于減少單車事故的發(fā)生。
近年來(lái)由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來(lái)越多,采用合理長(zhǎng)度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)車輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。
②相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的
盆。
護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),才能令它的這一負(fù)面效用降低,起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效,相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
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