債務(wù)壓頂資金鏈緊繃在經(jīng)營(yíng)陷入泥潭的同時(shí),鋼鐵企業(yè)的資金面也成為輿論擔(dān)憂的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1至5月份，86家大中型鋼鐵企業(yè)的負(fù)債總額達(dá)到3萬億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)69.5%;55家鋼鐵上市公司中，一季度資產(chǎn)負(fù)債率超過70%的公司達(dá)18家，鋼鐵上市公司資產(chǎn)負(fù)債率平均值更是達(dá)到84.4%。 6月末，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)銀行借款同比增加1051.56億元，增長(zhǎng)8.8%，其中短期借款增加1125.54億元，增長(zhǎng)13.65%;長(zhǎng)期借款減少73.99億元，下降2%。應(yīng)收、應(yīng)付賬款同比均有所增長(zhǎng)，其中應(yīng)收賬款增加19.62億元，應(yīng)付賬款增加214.3億元。中鋼協(xié)認(rèn)為目前鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，盈利水平較低，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) “今年鋼企普遍感到資金比較困難,少數(shù)企業(yè)資金鏈非常緊張?！敝袖搮f(xié)副秘書長(zhǎng)屈秀麗表示，從負(fù)債率來看，上半年大中型鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率提高了1.37個(gè)百分點(diǎn)，負(fù)債率達(dá)到65.47%。河北一家鋼企表示，由于目前 貸政策收緊，加上產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整首先對(duì)高耗能行業(yè)“開刀”，鋼廠一方面面臨需要在環(huán)保技改等方面進(jìn)行改造和投入，另一方面還要承受貸壓力，加上鋼價(jià)低迷銷售不暢，很多鋼廠負(fù)債率都高達(dá)90%以上，資金鏈非常緊張。

方式方法有很多，比如采用采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒珩磨管，從而降低熱量的傳遞速度，減緩管材的局部溫升和強(qiáng)度降低等等。借鑒這一原理，實(shí)際中用到的珩磨管防火措施也不少。主要的還是外包層的運(yùn)用，就是在珩磨管表面增設(shè)外包層，可以現(xiàn)澆成型，也可以采用噴涂法。同時(shí)外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預(yù)制鋼管，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼布局上，同樣能提高珩磨管的防火性。油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí)，活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用。