本期， 據綜合庫存監(jiān)測數據顯示：截至11月7日，滬市螺紋鋼庫存總量為15.21萬噸，較上周減少2.93萬噸，降幅為16.15%，降幅環(huán)比明顯加大；目前庫存量較上年同期減少3.99萬噸，降幅達20.78%。本周，上海地區(qū)建筑鋼價格明顯回升，周邊區(qū)域需求強勁，但受到進博會開幕的影響，各大碼頭卸貨暫停（周四以后逐步恢復），資源補充幾乎停滯，所以區(qū)域螺紋鋼庫存量環(huán)比和同比大幅下降。

  本期，監(jiān)測的滬市線螺周終端采購量為2.75萬噸，環(huán)比上周下降15.64%。本期終端采購量環(huán)比下滑，主要原因是本埠需求受到限制，加之價格上行之后工地補貨積極性有所下降。從歷史數據看，本期日均終端采購量處于一般水平，待突發(fā)因素后，采購量更值得關注。

  本期鋼材指數走勢具體為：周一，指數上漲，市場普漲；周二，指數再漲，市場拉漲；周三，指數抬升，市場上行；周四，指數續(xù)漲，市場分化；周五，指數持平，市場調。當下上海市場現狀是：社會庫存處于低位，資源補充并不及時；終端需求保持韌性，周邊鋼廠推漲積極；原料價格趨弱，成本重心下移；資本市場炒作降溫，商家心態(tài)相對謹慎。目前市場供應“缺口”存在，但價格上行失去動力，預計下周鋼材指數區(qū)間波動。

本周宏觀面消息偏向中性，主要有：1、新增地方專項債明年有望擴容，部分額度或提前發(fā)放；2、國務院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會召開會議，穩(wěn)經濟措施或有推出；3、經濟下行壓力不減，央行貨幣政策調；4、秋冬季大氣污染綜合治理開啟，地方政府仍有環(huán)保壓力；5、10月全國乘用車零售環(huán)比增長，消費需求旺季不旺。時至歲末年尾，政策面“穩(wěn)”和“保”是主基調，宏觀面不大可能出現太消極的變化。

  對于行業(yè)面來說，鋼鐵產能有釋放的沖動，而出口量環(huán)比再次下滑，雖然近期建筑鋼表現搶眼，但供需兩旺或只是短期現象，隨著時間的推移，壓力也會逐步呈現。當前有利條件是：社會庫存繼續(xù)下降，部分鋼廠供應量減少，廠家生產成本下移；不利因素是：北方需求逐步減弱，資源分流具備條件，區(qū)域短缺現象會逐步緩解。不過，有利因素也容易轉為不利因素：庫存動態(tài)變化，利潤刺激生產。

  具體到當下，筆者前期就一直強調兩個關鍵詞：預期和現實，本期國內主要市場建筑鋼價走高，仍然是“現實”發(fā)揮了威力，即便“預期”負隅頑抗，也未能打壓現貨；而華中、華東、西南和華南等地需求保持強勢，對東北、華北和西北市場也帶來正面影響。可以預見的是，后期“現實”會靠攏“預期”，供強需弱將是大趨勢，但每個市場的表現不會同步；“北材南下”的故事還會“新編”，真正的影響需要時間。接下來，至少在華東區(qū)域，供應量不會迅速回升，鋼廠還會主動托市，在剛需未消亡之前，價格尚不具備立刻“轉向”的基礎。

  對于上海市場而言，當前社會庫存已經“見底”，貿易商囤貨更加謹慎，而周邊廠庫資源有限，只要需求不出現明顯下滑，鋼價仍有一定支撐。當前周邊鋼廠挺價意愿強烈，用戶只能寄希望“進博會”后供應端能恢復正常，這是一個趨勢，但不會一蹴而就。筆者以為，本周鋼價走出強勢，下周繼續(xù)上行已有阻力，高位“修正”難以避免，期間關注兩個重要指標的變化：螺紋鋼期貨調整的幅度，外地資源補充的速度。