4、效果好：這是HDPE土工膜的 特點(diǎn)；
   1、看疵點(diǎn)。針織滌綸面料外觀疵點(diǎn)較多，嚴(yán)重的疵點(diǎn)將會(huì)影響穿用的效果。如漏針破洞、缺絲、鉤絲、斷頭、絲拉緊及嚴(yán)重的緯斜等。較輕的疵點(diǎn)，如色差、卷邊、壞邊、拼絲、結(jié)頭節(jié)疤、色花、反光、油色絲、粗細(xì)絲等。有輕度疵點(diǎn)的布雖然能穿用，但影響織物的等級(jí)。   
    以上便是咱們?yōu)楦F家詳明的土工布在抹殺境遇下適合嗎的異常,綜上所述,土工布具備強(qiáng)度高、抗穿刺才華強(qiáng),耐酸堿、抗腐蝕、抗生物、耐老化的功效.具備卓越的透水性、過(guò)濾性、保土性、起到隔絕、排水過(guò)濾、防護(hù)的用處.根據(jù)素日實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和國(guó)度范例《土工構(gòu)成材料土工布匹利用技術(shù)范例》(GB 50290-98)第7.6節(jié)及交通部范例《公路土工構(gòu)成材料利用技術(shù)范例》(JTJ/T019-98)第七章條例,為了縮減或押后新建路程底層(因干縮成效)或舊路面(百般拉應(yīng)力成效)已有破綻向上新鋪面層反射,也許選用非織造針刺土工織物土工布匹,土工布匹單元面積品質(zhì)(g/㎡)不大于200,極限抗拉強(qiáng)度不小于8kN/m,耐溫性宜在170℃以上.
    在施工過(guò)程中，常見的是所用物品損壞，面對(duì)這樣的情況我們應(yīng)該怎樣避免呢？或者說(shuō)面對(duì)損壞的情況，我們?cè)撛鯓犹幚?？下面就長(zhǎng)絲土工布的損壞做下介紹：
    土工膜具有很好的市場(chǎng)前景。中國(guó)的建筑市場(chǎng)是非常的火熱的，雖然說(shuō)大部分的建筑市場(chǎng)已經(jīng)集中在了我國(guó)的內(nèi)地，但是在沿海地區(qū)的對(duì)一些建筑的建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行，因此在市場(chǎng)方面，它擁有很好的市場(chǎng)，除此之外，這種材料的應(yīng)用領(lǐng)域也是非常的廣泛的，對(duì)于這種材料的需求也是非常的多的，市場(chǎng)前景很好
    長(zhǎng)絲土工布

分。由企業(yè)質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)處理。2.分等規(guī)定外觀質(zhì)量分等規(guī)定定見表1。表1百米扣分，分不大于玻璃布種類一等品二等品合格品云母制品基布 150漆布基布 70玻璃鋼基布 100橡膠基布乳膠布基布油氈基布.匹長(zhǎng)及假開剪的允許次數(shù)見表2。表2玻璃布厚度范圍毫米匹長(zhǎng)及分差米假開剪次數(shù)。(8)一次疵點(diǎn)扣5分的可作假開剪處理。(9)本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的疵點(diǎn)次不大于 0.025￣0.04 350±.06 250±.08￣0.12 150±.13￣0.20 100±.21以上 80± 10 3注：如更改匹長(zhǎng)時(shí)，由供需雙方協(xié)商決定。
7.6如采用縫合，縫合線須采用與土工布材質(zhì)相同或超過(guò)的材料，縫合線須為防化學(xué)紫外線的材持?？p合線與土工布應(yīng)有明顯的色差，以便于檢查。7.7安裝時(shí)對(duì)縫合特別注意以確保沒(méi)有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進(jìn)入土工布中間。
人工配合整平。（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整，密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直，不得重疊，不得卷曲，扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔用U型釘固。
防水土工布施工：1.底部防滲土工膜（鋪規(guī)格㎡兩布一膜PE防水土工布）鋪設(shè)順序?yàn)閺南掠蜗蛏嫌危苫右话断蛄硪话朵佋O(shè)；2.基坑側(cè)面防滲土工膜鋪設(shè)順序?yàn)閺纳舷蛳?，由邊坡底向邊坡頂鋪設(shè)；土工膜的連接采用土工膜專用焊接機(jī)焊接法（焊接機(jī)焊接兩道，搭接不小于10cm）。
HDPE防水板焊接過(guò)程：要注意溫度，速度和壓力的選定。焊接時(shí)溫度和移動(dòng)速度視焊膜的種類和厚度而定，要仔細(xì)一定要認(rèn)真操作，才能保證焊接質(zhì)量。隧道基面鋪設(shè)防水板的維護(hù)及施工事項(xiàng)1，在鋪設(shè)隧道防水板時(shí)，相鄰兩塊防水板之間應(yīng)預(yù)留下一段1-2米的搭接余量。