橋梁護欄防撞性能的問題，要達到哪些要求呢?下面就由元寶成的小編為您講解一下，希望能對您有所幫助。
1、橋梁護欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿橋梁護欄;
2、橋梁護欄應(yīng)能夠有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.;
3、在進行防裝性能測試時需要注意應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴重傷害;
4、橋梁護欄 動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM;半剛性三波梁橋梁護欄 動態(tài)變形量小于或等于75CM;半剛性雙波梁橋梁護欄 動態(tài)變形量小于或等于100CM ;柔性橋梁護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性橋梁護欄 動態(tài)變形量的指標(biāo);
5、碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(橋梁護欄的碎片)、或其他道路橋梁欄桿上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.

半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，它的主要代表形式是波形護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統(tǒng) 的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫 使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車 輛損壞。半剛性護欄主要設(shè)置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護 欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為 W 型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄 等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收 碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國內(nèi)外 實際應(yīng)用情況看，波形梁護欄的應(yīng)用廣泛。

護欄立柱在使用中通常有使用水清洗的工序，如使用海水的話， 海水中富含氯離子，對鈍化膜有較大的腐蝕作用，工況惡劣.進行酸洗鈍化更是不可缺少。護欄立柱鈍化膜具有動態(tài)特征，不應(yīng)看作腐蝕完全停止，而是在形成擴散的保護層，通常在有還原劑(如氯離子)的情況下傾向于破壞鈍化膜，而在氧化劑(如空氣)存在時能保護和修復(fù)鈍化膜。護欄立柱放置于空氣中會形成氧化膜，但這種膜的保護性不夠完善，通過酸洗使不銹鋼表面平均有厚度為10u m的一層表面被腐蝕掉，酸液的化學(xué)活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，因此酸洗可使整個表面趨于均勻平衡，更重要的是，通過酸洗鈍化，使鐵及鐵的氧化物比鉻和鉻的氧化物優(yōu)先溶解，去掉了貧鉻層，使不銹鋼表面富鉻，在氧化劑鈍化作用下使表面產(chǎn)生完整穩(wěn)定的鈍化膜，這種富鉻鈍化膜的電位可達+1.0V(SCE)，接近貴金屬的電位，提高了抗腐蝕的穩(wěn)定性。開封護欄立柱的腐蝕作用知識.