雖然期貨整體走勢反彈高走，但是考慮到目前市場商家維穩(wěn)意愿仍偏強(qiáng)的情況下，鍍鋅方管價(jià)格市場主流走勢仍以持穩(wěn)盤整運(yùn)行為主，但并不排除少數(shù)鍍鋅方管價(jià)格市場的繼續(xù)震蕩弱跌調(diào)整。從鋼鐵板塊來講，雖然整個行業(yè)出現(xiàn)虧損，但這個板塊出現(xiàn)了一個反彈，很多投資者問，這 樣行業(yè)的基本面不好的情況下，鋼鐵板塊是不是有投資價(jià)值？我覺得這個問題應(yīng)該換個角度來看，雖然說整個板塊在反彈，但從行業(yè)的基本面來看，它并不是特別好 的。我們換一個思路，如果同樣的對于其他的板塊而言，你能找到行業(yè)基本面相對于利好而且整個鍍鋅方管價(jià)格行業(yè)有投資價(jià)值的時候，相比較而言我要選擇另外一個行業(yè)基本面 好而且業(yè)績非常不錯的板塊，而不會選擇現(xiàn)在的鋼鐵板塊。一是轉(zhuǎn)型升級；二是對標(biāo)挖潛，降本增效；三是不斷推進(jìn)經(jīng)營多元化。未來，下游制造業(yè)終端用戶都在轉(zhuǎn)型升級，需要鋼企同步協(xié)調(diào)配合，建筑業(yè)、制造業(yè)等終端用戶都在淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)品，由此產(chǎn)生的新技術(shù)、新工藝和新裝備的新需求，是目前Q345B槽鋼生存發(fā)展應(yīng)該注重的大方向。粗鋼蓄積總量是世界通用的衡量一個工業(yè)化進(jìn)程的重要指標(biāo)。我國目前正在探索走新型工業(yè)化發(fā)展之路。1949年~2012年，我國粗鋼蓄積量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到71.53億噸；相關(guān)專家預(yù)測，到2015年我國的粗鋼蓄積量將達(dá)到90億噸。粗鋼蓄積量達(dá)到目標(biāo)值后便會呈現(xiàn)下行態(tài)勢。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，我國的粗鋼蓄積量目標(biāo)值為100億噸，那么按照目前的情況還有幾年的時間才能達(dá)到，鍍鋅方管價(jià)格產(chǎn)量還有繼續(xù)增加的可能。工地開工率逐步降低，放假增多，建材用量減少，鋼廠生產(chǎn)情況也有所縮減，對原材料如廢鋼等需求下降。鋼廠對廢鋼采購越發(fā)降低，部分鋼廠甚至停止采購；另一部分鋼廠雖然正常采購，但是采購價(jià)格下調(diào)。據(jù)商家稱，目前休市人數(shù)增多，詢盤人數(shù)降低，鍍鋅方管價(jià)格市場廢鋼資源流通性一般，供應(yīng)和需求量都不大，供需基本持平。預(yù)計(jì)近期國內(nèi)廢鋼市場將持續(xù)低位運(yùn)行。國產(chǎn)礦市場弱勢下滑。華北地區(qū)市場小幅調(diào)整，唐山等地區(qū)市場受到成材及進(jìn)口礦價(jià)格下跌影響，當(dāng)?shù)厥袌鰣?bào)價(jià)略有下調(diào)，但受制于資源量影響，整體下調(diào)空間不太大。東北地區(qū)市場表現(xiàn)停滯狀態(tài)，雖然已過農(nóng)歷新年，但東北大部分地區(qū)市場尚未復(fù)市，除部分鋼鐵企業(yè)下屬礦山開工外，其他中小型礦山企業(yè)均處于停產(chǎn)狀態(tài)，個別地區(qū)零星下調(diào)報(bào)價(jià)，難有明顯成交。華東地區(qū)市場弱勢觀望，節(jié)后山東個別大型礦山企業(yè)下調(diào)出廠價(jià)格，目前多執(zhí)行前期協(xié)議價(jià)格，但當(dāng)?shù)夭糠咒撹F企業(yè)受環(huán)保措施影響出現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，由此影響鐵礦石資源銷售，不銹鋼扁鋼價(jià)格下調(diào)壓力凸顯。

耐腐蝕防銹性能好。不銹鋼材質(zhì)具有耐酸堿、防銹、耐腐蝕和耐氧化的性能，所以它的防銹耐腐蝕性能要比其他的材質(zhì)更好。耐熱耐寒，可以冷熱兩用。耐熱的不銹鋼材質(zhì)的鋼管的工作溫度可以達(dá)到700-1035攝氏度；耐寒的可以達(dá)到1開爾文，液氮冷凍箱采用的就是不銹鋼材質(zhì)的，所以不銹鋼復(fù)合管的耐熱耐寒性能比較優(yōu)越，所以可以不區(qū)分冷水管和熱水管，冷熱都適合。橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。在橋臺兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺臺身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強(qiáng)，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。它構(gòu)造簡為減少橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點(diǎn)，統(tǒng)稱為輕型橋臺。

目前部分工地工程已經(jīng)開工，但仍處于前期準(zhǔn)備階段，市場需求的啟動仍需要一點(diǎn)時間。廠商反映，方管廠家市場出貨情況較前幾天有所好轉(zhuǎn)，工角槽鋼部分商家表示出貨開始增量，但是主流商家仍然覺得不夠理想，所以價(jià)格處于一個上下兩難的境地，雖然如此，但是部分商家的成交價(jià)格與報(bào)價(jià)之間依然存在差異，由此可見，目前市場還是維持著成交的理念，方管廠家高低只是成本線的控制來體現(xiàn)著。就目前市場情況而言，短期內(nèi)方管廠家市場價(jià)格將處于震蕩運(yùn)行狀態(tài)，主要取決于市場成交的走勢。從價(jià)格上看，藍(lán)線是進(jìn)口的，紅線是出口的，剛才也講，為什么還會進(jìn)口，進(jìn)口是去年進(jìn)口1400萬噸，從日本韓國和我們臺灣地區(qū)，進(jìn)口量占80%，剩下由于歷史原因，當(dāng)時招商引資，當(dāng)時的這些引進(jìn)過來以后，他搞的陪送加工，搞的一些加工等等這些基地，當(dāng)時簽的那些政策，保留在極性，這個量占了50%，真正我們自己生產(chǎn)和升本高或者是價(jià)格不合適，或者是生產(chǎn)部出來的，幾乎很少，全年也就是5、6百萬噸，總量是很低的。短期市場繼續(xù)拉漲的機(jī)會鮮有。因此筆者預(yù)計(jì)短期內(nèi)本地建材價(jià)格或?qū)⑷鮿菡鹗幷{(diào)整為主。各地市場反映大管需求不好，以及前期管廠對無縫管出廠價(jià)格下調(diào)，這兩方面成為了市場價(jià)格下跌的誘因。上游方面，臨沂中小管資源依舊是緊張狀態(tài)，河南匯豐繼續(xù)對無縫管出廠價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，現(xiàn)219乘8整車出廠價(jià)2830元，鳳寶、煙臺元鏵仍處觀望狀態(tài)，從各地管廠近期價(jià)格動向來看，方管廠家出廠價(jià)格保持持續(xù)趨弱狀態(tài)，且就往年經(jīng)驗(yàn)來看，在沒有利好政策刺激下，5月需求往往比4月較差，但牽扯到五一節(jié)日放假，各地貿(mào)易商多抱以穩(wěn)為主的心態(tài)。綜上所述，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)無縫管市場價(jià)格將弱穩(wěn)為主。市場方面，經(jīng)過上周杭州市場各廠資源價(jià)格戰(zhàn)，本周本地市場心態(tài)明顯較為平穩(wěn)。即使周末上游原料鋼坯及帶鋼出現(xiàn)一波“急漲”行情，但本地商家表示上游近期表現(xiàn)一直漲跌不定，市場價(jià)格跟漲力度不足。今日本地除個別大戶出貨表現(xiàn)尚可外，其他商戶均表示出貨仍是一般，方管廠家之前的降價(jià)促銷效果依然不明顯。庫存面，現(xiàn)在本地市場商家心態(tài)較為謹(jǐn)慎，實(shí)際銷庫緩慢，貿(mào)易商采購操作上也更謹(jǐn)慎，現(xiàn)大戶庫存多在3000噸左右?？紤]當(dāng)前市場供需基本面仍然偏弱，市場活力較低，商家對后市政策表現(xiàn)觀望態(tài)度明顯，短期預(yù)計(jì)杭州焊管市場仍窄幅盤整。方管廠家市場價(jià)格起到一定的支撐作用。不銹鋼圓鋼市場或多或少總有一定的冬儲行為，雖然可能因?yàn)橘Y金等方面的壓力商家操作較為謹(jǐn)慎。不過后期市場資源將陸續(xù)到貨，供求矛盾變得尖銳，鋼價(jià)震蕩下行也不無可能。