陽極的鋁或其合金氧化，外表上構(gòu)成氧化鋁薄層，其厚度為5~30米，硬質(zhì)陽極氧化膜可達(dá)25~150米。陽極氧化后的鋁或其合金，進(jìn)步了其硬度和耐磨性，可達(dá)250~500千克/平方毫米，杰出的耐熱性，硬質(zhì)陽極氧化膜熔點(diǎn)高達(dá)2320K。
的絕緣性，耐擊穿電壓高達(dá)2000V，增強(qiáng)了抗腐蝕功能，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時不腐蝕。氧化膜薄層中具有很多的孔，可吸附各種潤滑劑，合適制作發(fā)動機(jī)氣缸或其他耐磨零件，膜孔吸附能力強(qiáng)可上色成各種漂亮美麗的顏色。
有色金屬或其合金(如鋁，鎂及其合金等)都可進(jìn)行陽極氧化處理，這種辦法廣泛用于機(jī)械零件，飛機(jī)汽車部件，精密儀器及無線電器件，日用品和修建裝修等方面。一般來講陽極都是用鋁或許鋁合金當(dāng)作陽極，陰極則選取鉛板，把鋁和鉛板一同放在水溶液，這兒面有硫酸，草酸，鉻酸等，進(jìn)行電解，讓鋁和鉛板的外表構(gòu)成一種氧化膜。在這些酸中，為廣泛的是用硫酸進(jìn)行的陽極氧化。
用品生產(chǎn)廠家焊接鉛板施工人員應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？要使用對稱焊接方式，這樣不會導(dǎo)致兩塊鉛板間的變形。要及時清理渣滓，焊接的時候難免會有部分渣滓，不及時清理會影響效果。如果有焊接缺陷，不能放置不理，要用砂輪打磨好，減少缺陷的影響。
鉛板焊接完，冷卻后要做焊縫外觀檢查。如果兩塊鉛板不能完全熔合，要將缺口填滿。如果白斑出現(xiàn)在鉛板的表面，在過程中可能會出現(xiàn)一些問題，我們發(fā)現(xiàn)只要能白斑的原因。然后，鉛出現(xiàn)白色，怎么回事？后鋁板氧化不完全，導(dǎo)致形成白斑干燥后。因此，我們必須加強(qiáng)對洗氧化，盡量選擇用水槍徹底沖洗。
鋁洗板表面接觸后其他項(xiàng)目。所以要確保產(chǎn)品不接觸洗的其他產(chǎn)品。為了避免鉛白色的出現(xiàn)，不僅使注意加工產(chǎn)品表面，當(dāng)表面處理提高注意加工過程的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，加工過程中避免鋁白色形成。鉛板使用一段時間后如果未能做好保養(yǎng)護(hù)理工作，就很有可能出現(xiàn)變形，變形的形式也有好幾種，為大家羅列較為常見的幾種，便于大家在使用前辨別。
鉛板波浪形的變形是鉛板的縱向軸線成螺旋線形狀。鉛玻璃這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會產(chǎn)生跳動造成不規(guī)則的傳動。時間長了會引起磨損及斷絲，出現(xiàn)波浪形時，在鉛板長度不超過25d的范圍內(nèi)，則鉛板應(yīng)報(bào)廢。

加速器操作人員應(yīng)同時經(jīng)過輻習(xí)，防護(hù)方面的培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可上崗，其培訓(xùn)內(nèi)容包括:

（1) 有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:

（2)輻射防護(hù)和輻射劑量學(xué)基本知識:

（3)加速器系統(tǒng)的操作規(guī)程及儀器儀表性能和使用方法;

（4)事故處理程序及應(yīng)急措施;

（5)加速器輻射系統(tǒng)、瞥告標(biāo)志和符號等.

二、加速器開機(jī)應(yīng)同時滿足下列條件:

（1)加速粒子的種類、加速電壓以及出束管道與預(yù)定值一致:

（2)控制臺上的數(shù)字顯示裝置能正常工作，預(yù)置運(yùn)行數(shù)據(jù)正確無誤:

（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳的所有鉛防護(hù)門均已關(guān)閉。

三、加速器運(yùn)行期間，值班操作人員應(yīng)保管好主要控制系統(tǒng)的開關(guān)鑰匙:加速器非運(yùn)行期間，主要控制系統(tǒng)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。加速器的開機(jī)和停機(jī)應(yīng)用控制臺上的控制開關(guān)操作，除緊急情況外，不應(yīng)改切斷聯(lián)鎖的辦法停機(jī)。用切斷聯(lián)鎖或緊急開關(guān)的辦法停機(jī)時，應(yīng)經(jīng)人工復(fù)位后，方能在控制臺上用主控開關(guān)玉新啟動加速器。沒有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時，應(yīng)做到:

     （1)經(jīng)值班人員和輻射人員的批準(zhǔn);幼在控制臺上給出顯示，并在運(yùn)行日志中登記:

     （2)盡快復(fù)位:

     （3)采用其它措施。

    （4）加速器停機(jī)后，一般不允許立刻進(jìn)入各運(yùn)行大廳，應(yīng)經(jīng)監(jiān)測系統(tǒng)顯示其可通行后方可進(jìn)入