各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。聚丙烯纖維同時(shí)能吸收沖擊能，有效減少裂縫，增強(qiáng)介質(zhì)材料連續(xù)性，少?zèng)_擊波被阻斷引起的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象，故能大大提高混凝土抗沖擊性能。的使用壽命，如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時(shí)間和擴(kuò)展的速度至今仍是一道難題。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48h。測(cè)量定位。反射裂縫，延長(zhǎng)路面的使用壽命，伸長(zhǎng)低抗拉強(qiáng)度高。帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無(wú)紡布表面粗糙，增大了接觸面的磨擦系數(shù)，復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。比如表中所列日本的防滲構(gòu)造，濾液穿透復(fù)合土層需要時(shí)間是TUS=12.7?年；法國(guó)的防滲構(gòu)造，TFA=1.0?年左右。

用針刺法制成的膨潤(rùn)土防滲墊可形成許多小的纖維空間，是膨潤(rùn)土顆粒不能像一個(gè)方向流動(dòng)，遇水時(shí)在墊內(nèi)形成均勻高密度的膠狀防水層，有效的防止水的滲漏。錨桿成孔位置，必須位于格室對(duì)角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。用于穩(wěn)固鐵路路基；蜂巢約束系統(tǒng)”是近年來(lái)興起的一種生態(tài)護(hù)岸形式。按使用年限分類：可分為 性邊坡和臨時(shí)性邊坡。施工后不需要特別的檢查，如果發(fā)現(xiàn)防水缺陷也容易維修。他就具有我們的這其中復(fù)合材料的所有特性，譬如我們的土工膜就有非常強(qiáng)的溫度適應(yīng)性，同時(shí)其使用壽命非常的長(zhǎng)這就是其優(yōu)勢(shì)之一。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。巢室系統(tǒng)分層疊砌時(shí)，

疊合一起便于運(yùn)輸。
工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。透水性好在扁絲間有空隙，故有良好的滲水性能。特別當(dāng)受到行駛車輛的水平推力后，由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性，保證了防水密閉性。單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長(zhǎng)堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。4．鋪裝草格，可以用鋸裁剪至合適形狀，格與格之間留有幾毫米縫寬。
選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進(jìn)行定眼孔，然后鉆眼。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。鋼絲用量直接影響鋼塑土工格柵的拉力，拉力與鋼絲用量成正比。
深受廣大客戶的敬愛(ài)。沙土巢室邊坡可適應(yīng)流速<3m/s的持續(xù)水流。