“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還行，海邊借車(chē)用車(chē)的市民少，等過(guò)會(huì)人多了就耽誤大家騎車(chē)了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車(chē)游玩。還好，總算沒(méi)耽誤大家騎行?！崩蠀且贿叢梁挂贿吀浾吡闹?。
為給市民提供優(yōu)質(zhì)的節(jié)日服務(wù)，自行車(chē)維修班組工作人員對(duì)公共自行車(chē)114個(gè)站點(diǎn)設(shè)施不間斷的進(jìn)行循環(huán)維修排查，節(jié)日期間維修鎖止器78個(gè)、更換電纜50米、排查檢修站點(diǎn)53個(gè)。同時(shí)全體工作人員放棄假期休息，對(duì)站點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行油漆，站點(diǎn)設(shè)施容貌煥然一新。

五一公共自行車(chē)調(diào)運(yùn)工作量增大
公共自行車(chē)管理中心的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車(chē)調(diào)運(yùn)達(dá)到1656車(chē)次，較平日的1000次左右增長(zhǎng)60%，兩組調(diào)運(yùn)人員從早上6：00走上煙臺(tái)市區(qū)，開(kāi)啟一天的工作，直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算，調(diào)運(yùn)1車(chē)次，需要從低點(diǎn)處的公共自行車(chē)車(chē)樁上取出車(chē)子，搬運(yùn)到調(diào)運(yùn)箱式貨車(chē)上，然后運(yùn)到高點(diǎn)處車(chē)樁，人工搬運(yùn)到車(chē)樁上，來(lái)回一個(gè)流程需要上下廂式貨車(chē)2次，步行10米，一天下來(lái)光走路就是16560米，每輛自行車(chē)的重量約為10公斤，一天上下車(chē)的搬運(yùn)量達(dá)33120公斤。

 

煙臺(tái)新型公共自行車(chē)投入使用后，深受市民歡迎，使用率大幅提高?！拔逡弧惫?jié)日期間，很多市民出行選擇公共自行車(chē)，既綠色環(huán)保又鍛煉身體，這就使得節(jié)日期間公共自行車(chē)使用量較平日高峰期使用量高出約60%。
時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)維修公共自行車(chē)亭故障
早上6點(diǎn)多，維修班吳朝有的手機(jī)響起急促的鈴聲，“濱海中路武警療養(yǎng)院站亭出現(xiàn)故障，無(wú)法取車(chē)還車(chē)，快點(diǎn)來(lái)。”調(diào)運(yùn)工作人員從現(xiàn)場(chǎng)打來(lái)電話(huà)。隨后他立馬放下手里正在維修的一輛自行車(chē)，和同事一起奔赴濱海中路。
現(xiàn)場(chǎng)，吳朝有與工友用管理卡取車(chē)檢驗(yàn)了幾次，問(wèn)題不在車(chē)，他判斷是站點(diǎn)控制器出了故障，隨即迅速打開(kāi)控制器，經(jīng)過(guò)檢測(cè)分析，終確定是控制器和車(chē)樁之間的供電線路出了問(wèn)題。他們決定現(xiàn)場(chǎng)更換一根新的電纜線，從控制器入口開(kāi)始向車(chē)樁逐個(gè)穿過(guò)，由于怕破壞車(chē)樁底部結(jié)構(gòu)，只能用原始的辦法，將相鄰的兩個(gè)車(chē)樁底座微微撬開(kāi)，將電纜穿入，兩人密切配合，28個(gè)車(chē)樁逐一穿過(guò)，折騰了1個(gè)多小時(shí)，總算將故障排除。

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