這樣，才能保證絕緣導線的使用壽命。的供電線路長、供電設施多、資金有限，這就決定了有限的維實施大范圍改造。因此，改造時，資金充足的條件下，要盡可能地建設改造標準，按照“改一個，成一個”的原則，保證所架設的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進行選配。 　　二次(0.4KV)的負荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現在的高壓只有8KV，遠低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過載。更換高壓線路，加大導線線 。采用無功補償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對于DC110V控制電源，容量不大，因而現今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級管與外電路隔離。每臺逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅動以下交流負載：空氣壓縮機、空調壓縮機、冷凝器風扇、蒸發(fā)器、設備通風機、車廂插座(220V交流)、擋風玻璃除霜器等等。

　　變壓器吊裝前，應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收，以保證變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。 　　變壓器的輪距與軌距應相符，中心對正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%～5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線直接進戶時，變壓器基礎中心線應與穿墻隔板的中心對齊；當變壓器與母線相連接時，母線的中心應和變壓器的基礎中心對齊。 　　裝有滾輪的變壓器，滾輪應能靈活轉動，在變壓器就位后，應將輪子固定牢靠。變壓器吊裝時，應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時，要輕吊輕放。變壓器就位后用水平尺和線錘進行校正，以保證符合設計及規(guī)范的要求。 　　變壓器校正合格后要及時固定牢。油箱與油箱直接連通的附件在安裝時，內部都必須清洗干凈，安裝牢固。連接處必須密封無滲油現象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無滲漏為合格。往變壓器油箱內注油時，油 要符合設計要求，并經過化驗證明油質合格，油量一定要加夠。

　　此外，變壓器也不會產生電磁輻射。輸變電設備實際上產生的是工頻感應電磁場，其電磁感應水平不僅大大低于，而且遠低于日常使用的電視機、電腦、、微波爐等家用電器的輻射值，不會危害。關于變壓器噪聲的問題，專家解釋，變壓器在工作運行中會發(fā)出一種“嗡嗡”的電磁聲響，但對周圍的影響幾乎很小。 　　按照的相關，一般居民住宅區(qū)的噪聲要求小于55分貝。所以，只要住宅小區(qū)里變壓器的噪聲不大于55分貝，就不會影響人們的正常生活。大型變壓器是如何運輸的為何運輸時要充入由于大型變壓器的體積和重量太大，轉移到安裝現場是一件非常困難的事。 　　運輸大型變壓器，通常會采取鐵路、公路或水路運送，一般會根據器身重量和尺寸選擇運輸工具。以運輸淮上特高壓輸變電工程變壓器為例，該工程第三臺主變壓器高25米，重345噸，要運輸這個龐然大物，要用長27米的運輸車輛才能完成。 　　31公里的道路有180多處高空，要越過6座石橋……為了確保運輸這些龐然大物，電網企業(yè)建立了一整套運輸保證體系，并聯合交通、路政、等部門和單位，運送線上的，處理路面、橋梁等薄弱環(huán)節(jié)，全力確保變壓器運輸。