潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運(yùn)用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項(xiàng)科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個(gè)面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進(jìn)行測量，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊(duì)潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時(shí)，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時(shí)，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識(shí)，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  潛水員水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電、燙傷、溺水、砸傷、潛水病。事故原因大致有以下幾點(diǎn)：沉到水下的船或其他物件中燃料容器和化學(xué)危險(xiǎn)品，焊割前未查明情況貿(mào)然作業(yè)，在焊割過程中就會(huì)發(fā)生。由于回火和熾熱金屬熔滴、燙傷操作者，或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。
  由于絕緣損壞或操作不當(dāng)引起觸電。水下構(gòu)件倒塌發(fā)生砸傷、壓傷、擠傷甚至死亡事故。由于供氣管、潛水服燒壞，觸電或海上風(fēng)浪等引起溺水事故。水下焊接與切割采用直流電源，盡可能用低電壓強(qiáng)電流。電源放置在陸地上，一般采用反接。
  潛水員進(jìn)入水里的管、線及其連接接頭以及焊把、割炬都必須有良好的防水和絕緣性能。在不工作時(shí)，水下電路應(yīng)斷開。操作人員必須遵守水下焊接與切割的有關(guān)規(guī)定，以保證。水下的條件特殊，在水下進(jìn)行電焊和氣割的危險(xiǎn)性大，必須采取特殊的防護(hù)措施。
  焊割炬在使用前應(yīng)作絕緣、水密性和工藝性能的檢查，需先在水面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。水下焊割前應(yīng)查明作業(yè)區(qū)的周圍環(huán)境，調(diào)查了解作業(yè)區(qū)域的水深、水文、氣象和被焊割物體的結(jié)構(gòu)等情況。應(yīng)當(dāng)讓潛水焊割工有一個(gè)合適的工作位置，禁止在懸浮狀態(tài)下進(jìn)行操作。