進(jìn)水孔不得被臟物梗塞，活閥應(yīng)開閉自若，軟管接頭處應(yīng)用喉箍固緊，保證密封不漏氣。②檢查各部件及零件固緊狀況，是活塞上的圓螺母，冠形螺母及與拉桿之聯(lián)接處。③檢查進(jìn)排水閥及閥座的狀況能否良好。④檢查離合器及變速機(jī)械狀況能否良好。⑤檢查軸承內(nèi)、泵體內(nèi)能否有光滑并加足。⑥檢查閥和壓力表能否靈敏牢靠。HJB-3單缸注漿泵:注漿泵運用前要中止試泵，將風(fēng)管、吸漿管、出漿管銜接好，開泵中止清水試泵，察看注漿泵運轉(zhuǎn)狀況，正常前方可中止注漿作業(yè)。常見問題為氣管銜接錯誤，注漿泵不能正常吸排漿。電動泵，即用電驅(qū)動的泵。電動泵是由泵體、揚(yáng)水管、泵座、潛水電機(jī)(包括電纜)和起動維護(hù)安裝等組成。泵體是潛水泵的工作部件，它由進(jìn)水管、導(dǎo)流殼、逆止閥、泵軸和。

橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機(jī)水泥路面與機(jī)場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達(dá)到強(qiáng)度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點式鑿毛時，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點式鑿毛。人工鑿毛時混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動機(jī)鑿毛時混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：