BMP是單組份黑色粘稠液體，它能將路（橋）基和路（橋）面溶合在一起，形成一個高彈塑性承重、抗剪和防水的整體，從而大幅提高道路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命。

2. BMP作用機理

（1）溶劑滲透作用
        BMP含有滲透性材料，這些滲透性材料可以滲透到水泥混凝土毛細孔3mm-5mm深度，固化后不僅可以修復水泥混凝土表面缺陷，還可以堵塞毛細滲水孔，起到良好的
防水效果；滲透的同時形成釘子效應，牢牢粘附在水泥混凝土面層，可以有效防止防水層的起皮、脫層，且不易被施工車輛及攤鋪設備破壞。

（2）反應固化作用
       初步固化的防水粘結層在高溫（高于100℃）瀝青混凝土的作用下會產(chǎn)生溶化分布，在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結層中，形成均勻分布的剪力鍵；冷卻后生成
的彈塑性防水粘結層，內(nèi)聚力進一步提高，粘結和剪切強度同時達到1.0Mpa以上，將面層瀝青混凝土與下層水泥混凝土完美結合成一個受力整體。

3. BMP主要優(yōu)點

（1）高滲透

         BMP施工后，其中的的活性反應物質(zhì)極易滲入到水泥混凝土的毛細孔中，產(chǎn)生固化反應將其堵塞，并因此與水泥混凝土形成了牢固的釘子效應，不但修復了水泥混凝土的小缺陷，起到 的防水效果，還為牢固粘結瀝青混凝土做好了準備；

（2）不含水

         BMP完全不含水，避免了乳化瀝青基材料造成的早期水損害隱患，其生成的彈塑性防水體，避免防水層起皮、脫層，熱瀝青鋪裝過程中不會被施工設備和骨料刺破，保證了鋪裝實施前后的防水粘結效果，有效抵御水損害造成的路面擠漿、網(wǎng)裂、松散和坑凼；

（3）粘得牢

        在新鮮水泥混凝土和瀝青混凝土之間，BMP產(chǎn)生的粘結及剪切強度可以高達1.0MPa以上，防止重載車帶來的路面脫層、推移和擁包等病害的產(chǎn)生，保證路面完整性，從而大幅提高道路性能，延長路橋尤其是陡坡、彎道和橋隧等應力負荷較大路面的使用壽命；

（4）施工易

         BMP采用人工滾筒涂布或機械噴灑施工，施工方便、快捷；涂布完成4～8小時后即可開始瀝青混凝土施工，不像其它防水材料養(yǎng)護期較長，以致延誤工程進度；

（5）環(huán)保阻燃
         BMP與其它道橋防水材料不同，既環(huán)保，又有 的阻燃性能，特別適用于橋梁和隧道等對荷載和要求嚴苛的施工環(huán)境！

4. BMP的用途

（1）使用范圍：瀝青混凝土層間及其與其它界面之間的防水粘結；
部分建筑的防水工程；（2）特別適用：其優(yōu)越性能非常適用于陡坡、彎道和橋隧等應力負荷較大路面，尤以應力集中的薄層鋪裝路面，如：橋面鋪裝，城市道路“白加黑”，橡膠瀝青道路等，使用效果 。

三、BMP施工工藝介紹

1.用量：0.4Kg/㎡，具體用量需根據(jù)基面處理情況而定。

2. BMP的施工工藝

2.1施工前基面處理：建議采用拋丸噴砂處理，要求基面干燥、干凈，不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現(xiàn)象；對于較難處治干凈的表面，可采用溶劑或水洗，再用吹風機吹掃干燥。

2.2施工工藝：

（1）人工涂布

BMP施工前，須先輕攪拌2～3分鐘，使其均勻易涂；操作人員使用滾筒，將其均勻并滿覆蓋地涂布于已處理合格的混凝土或其它基面上，不得漏刷。

（2）機械噴涂

可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍，均勻地噴涂；也可采用智能瀝青灑布車進行灑布，但需嚴格控制灑布量，務必均勻滿鋪，可人工使用滾筒補漏。

2.3施工注意事項

（1）本產(chǎn)品施工溫度范圍為0～50℃，雨雪及大風天氣不能露天施工；

（2）盡管本品阻燃，但施工中仍須嚴禁煙火；隧道中施工必須通風良好，且實行2小時輪班制；

（3）施工時須對眼睛進行防護，若濺入眼睛須立即用干凈毛巾蘸清水擦凈后沖洗，并就醫(yī)咨詢；

（4）機械噴灑施工前，必須攪拌均勻；施工間隔兩小時以上或停工后，要及時使用溶劑將管道清洗干凈，以免設備堵塞影響下次使用。

隧道防火涂料具有涂層薄、耐火極限高、粘結強度大及耐潮濕、耐凍融等良好的耐候性，燃燒時無有毒氣體產(chǎn)生，適用于公路、鐵路、城市地鐵、過街隧道和過江隧道等混凝土結構表面的防火保護。

其作用是對隧道襯砌進行防火保護，在火災發(fā)生時，使隧道的混凝土結構在耐火極限內(nèi)不被破壞，便于隧道火災的滅救及隧道的修復。

耐火試験按HC時間-溫度曲線進行升溫，實測涂層厚度為19.7耐火試驗進行到120min時，混凝土板底面上測溫點單點 溫度187.0，混凝土板內(nèi)25㎜保護層鋼筋網(wǎng)底面上測溫點單點 溫度167.9，耐火極限大于2.00h。

表層施工：

在基層基本干透成型后（約需 3d ），方可進行表層施工（對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前 在基層表面刮一層膩子）。表層可以用噴搶、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

養(yǎng)護常規(guī)自然養(yǎng)護 28d ，養(yǎng)護條件與普通混凝土相同，涂層如有損傷，應及時修補。

施工方法：

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4  ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應創(chuàng)造必要的養(yǎng)護條件，防止涂層失水過快。

1 、施工機具：

砂漿攪拌機、專用噴涂設備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂抹灰漿專用鐵板、清洗用具、運輸工具等。

2 、施工準備：

（ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕；

（ 2 ）修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時對砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面；

（ 3 ）漏水的地方要補漏止水。

3 、基層施工：

（ 1 ）水和涂料以（ 0.70  0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機攪拌 20min （一定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀；

（ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標志，作為噴涂施工的參照物；

（ 3 ）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴涂厚度 3  8 ㎜；

（ 4 ）待 次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設計厚度；

（ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在 一次噴涂后，要立即用料漿進行手工補填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達到設計厚度；

（ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

施工注意事項

（ 1 ）攪拌時漿料太干，可適當增大水灰比，以適宜施工為準；

（ 2 ）在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的漿料可及時收回利用；被污染的和超過 2h 的不能再用；

（ 3 ）涂料包裝袋一經(jīng)打開應立即使用，受潮結塊的涂料不得使用；

（ 4 ）施工工藝可根據(jù)涂層的設計厚度和施工條件，進行適當調(diào)整。