球墨鑄鐵管的防腐直接關(guān)系到管道的長(zhǎng)期的使用性和性，因此是衡量管網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)行狀況的一個(gè)重要指標(biāo)。據(jù)10個(gè)典型城市調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)靜漏失率達(dá)到12~13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了要求城市漏失率控制在6%以下的標(biāo)準(zhǔn)，所以管道防腐一直是我們當(dāng)前一個(gè)熱門的課題。錯(cuò)邊甚至搭邊。新興球墨管嚴(yán)重影響了鋼管的質(zhì)量，故觀測(cè)鋼帶卷開(kāi)卷后的鐮刀彎情況，通過(guò)控制立輥使圓盤(pán)剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續(xù)控制和糾偏是在生產(chǎn)過(guò)程中減少鋼帶鐮刀彎產(chǎn)生錯(cuò)邊的有效辦法。涂層的選擇：根據(jù)使用時(shí)的內(nèi)。外部條件選擇適和的涂層。聚氨酯內(nèi)外涂層現(xiàn)有內(nèi)涂層為環(huán)氧樹(shù)脂。

為保持膠圈在承口內(nèi)深度相同將插口端插入承口內(nèi)對(duì)球墨鑄鐵管材的選擇應(yīng)根據(jù)敷設(shè)地具體情況，選擇直管與配件的接口形式。直至將膠圈均勻壓緊。正是因?yàn)榍蚰T鐵管具有這些內(nèi)在的優(yōu)良品質(zhì)要逐個(gè)逐次均勻緊固不得一次緊固到位在推進(jìn)過(guò)程中盡量使插入管與承口管保持在一條軸線上緊固螺栓應(yīng)確保膠圈均勻受力。我國(guó)的年產(chǎn)量由1990年的10萬(wàn)噸增加到2001年的90萬(wàn)噸，占全部鑄鐵管年產(chǎn)量的50%以上。

 

如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。