加速器操作人員應(yīng)同時(shí)經(jīng)過(guò)輻習(xí)，防護(hù)方面的培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可上崗，其培訓(xùn)內(nèi)容包括:

（1) 有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:

（2)輻射防護(hù)和輻射劑量學(xué)基本知識(shí):

（3)加速器系統(tǒng)的操作規(guī)程及儀器儀表性能和使用方法;

（4)事故處理程序及應(yīng)急措施;

（5)加速器輻射系統(tǒng)、瞥告標(biāo)志和符號(hào)等.

二、加速器開(kāi)機(jī)應(yīng)同時(shí)滿足下列條件:

（1)加速粒子的種類(lèi)、加速電壓以及出束管道與預(yù)定值一致:

（2)控制臺(tái)上的數(shù)字顯示裝置能正常工作，預(yù)置運(yùn)行數(shù)據(jù)正確無(wú)誤:

（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳的所有鉛防護(hù)門(mén)均已關(guān)閉。

三、加速器運(yùn)行期間，值班操作人員應(yīng)保管好主要控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)鑰匙:加速器非運(yùn)行期間，主要控制系統(tǒng)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。加速器的開(kāi)機(jī)和停機(jī)應(yīng)用控制臺(tái)上的控制開(kāi)關(guān)操作，除緊急情況外，不應(yīng)改切斷聯(lián)鎖的辦法停機(jī)。用切斷聯(lián)鎖或緊急開(kāi)關(guān)的辦法停機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)人工復(fù)位后，方能在控制臺(tái)上用主控開(kāi)關(guān)玉新啟動(dòng)加速器。沒(méi)有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)做到:

     （1)經(jīng)值班人員和輻射人員的批準(zhǔn);幼在控制臺(tái)上給出顯示，并在運(yùn)行日志中登記:

     （2)盡快復(fù)位:

     （3)采用其它措施。

    （4）加速器停機(jī)后，一般不允許立刻進(jìn)入各運(yùn)行大廳，應(yīng)經(jīng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示其可通行后方可進(jìn)入

防輻射鉛門(mén)傳感器檢測(cè)到有人進(jìn)入時(shí)，脈沖號(hào)到主控制器，主控制器后，判斷電機(jī)的運(yùn)行，同時(shí)注意到，監(jiān)測(cè)電機(jī)的速度，以便通知中的汽車(chē)時(shí)間和運(yùn)行緩慢的進(jìn)入加力燃燒室。電機(jī)運(yùn)行電流后向前運(yùn)行，功率傳輸?shù)狡?，皮帶傳遞動(dòng)力的吊具系統(tǒng)使門(mén)打開(kāi);開(kāi)啟門(mén)扇是由控制器作出判斷，如醫(yī)用自動(dòng)門(mén)關(guān)閉，通知電機(jī)反向運(yùn)動(dòng)，醫(yī)用自動(dòng)門(mén)關(guān)閉。

  1：防輻射鉛門(mén)下導(dǎo)系統(tǒng)：是門(mén)扇下部導(dǎo)向定位裝置，防止門(mén)扇運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門(mén)。

  2：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)門(mén)軌道：就像火車(chē)軌道，門(mén)扇吊具輪約束系統(tǒng)，根據(jù)特定的方向;

  3：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉電源馬達(dá)：為主動(dòng)力，加速和減速控制門(mén)操作;

  4：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)，吊輪懸掛系統(tǒng)：移動(dòng)門(mén)葉的同時(shí)，醫(yī)療牽引驅(qū)動(dòng)門(mén)操作;

  5：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)傳感器：醫(yī)用自動(dòng)門(mén)負(fù)責(zé)采集外部號(hào)，如人們的眼睛，當(dāng)移動(dòng)對(duì)象納入其工作范圍，是主控制器的脈沖號(hào);

  6：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)同步帶(有的廠家使用三角皮帶)：用于傳輸電機(jī)功率，牽引行走輪葉吊具系統(tǒng)。