螺旋鋼管成為了當今的鋼管市場中， 的一種鋼管種類。尤其是對于一些，高精密行業(yè)來說，螺旋鋼管更是，成為了 的選擇。為什么這些行業(yè)，會選擇螺旋鋼管呢？那是因為螺旋鋼管，有著非常高的精準度，這對于高精的行業(yè)來說，這是非常需要的。比如說在一些航天設(shè)備，以及造船行業(yè)中，都會大量的使用到鋼管。因為鋼管不僅僅，可以作為一種，建造的原始材料。鋼管還是一種，非常的傳導，以及制動的軸承。如果在這些地方，使用的是普通的鋼管，先不要說這樣的管道，是不是有著，足夠好的性能。單單只是在管道的精準度方面，就已經(jīng)不合格了。
因為普通的鋼管，制作的工藝，并不是那么的先進。這使得管道，在制作的過程中，對于管道的精準度方面，并不是那么的重視。只要肉眼發(fā)現(xiàn)不了，不同管道之間，存在的明顯差別。這樣的管道，就可以出廠，進入到市場中售賣。但是螺旋鋼管不同，因為這種管道，在制作的過程中，對于管道的精準度，就是十分的重視。每一條螺旋鋼管，都會進過多次，人工以及設(shè)備的檢測。一旦管道在尺寸、型號、內(nèi)徑、外徑方面，有著任何一個方面，與標準有著一定的差距。那么這樣的管道，根本無法成為合格品，而流通到市面上，這才保證了，螺旋鋼管的精準度。

提高螺旋管的性能不僅是在制作材料方面的，在存放等方面都有其性能的可能，螺旋管廠家建議選擇通風良好的環(huán)境，并且在存放的時候下面鋪設(shè)相應(yīng)的墊品，不要與地面直接接觸，避免生銹。如果是一些造價較高的產(chǎn)品或者是容易遭受腐蝕的可以選擇放入倉庫保管。
       螺旋管是鋼材制作的，面臨一個腐蝕問題，因此對環(huán)境的要求相對來說要高一些，環(huán)境的干凈整潔，通風、排水通暢等都是首要的條件，盡量有雜物的出現(xiàn)，如果有條件的朋友可以將螺旋管做好保養(yǎng)措施，然后在入庫。如果是超大型的材料必須放在室內(nèi)，也要做好保護措施，避免遭受腐蝕。不同品種的螺旋管區(qū)分開存放，防止混淆，也是提高性能的一種方法。

螺旋管，這個名詞看上去與人們毫無關(guān)系，在人們眼中也許只是一個不起眼的名詞。但是通過本文你就會知道螺旋管對人們的生產(chǎn)生活有著多么大的聯(lián)系。所以對螺旋管的研究是非常值得的。

常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管
  不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專用系統(tǒng)。
  船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。
  曾有人統(tǒng)計過，船舶類的管材年消耗量達458萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數(shù)十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當然相對于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數(shù)量超過3萬根，長度超過95公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。