橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動(dòng)的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機(jī)水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達(dá)到強(qiáng)度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤(rùn)，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點(diǎn)式鑿毛時(shí)，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點(diǎn)式鑿毛。人工鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：

做好日常維護(hù)工作必不可少。就此，打樁機(jī)銷售廠家為大家總結(jié)幾點(diǎn)機(jī)械日常維護(hù)工作事項(xiàng)：向施工人員了解施工條件和任務(wù)、及施工中發(fā)現(xiàn)的問題與本班應(yīng)注意的事項(xiàng)，每次換班前給打樁機(jī)拉拔器加注潤(rùn)滑脂，填充拉拔器時(shí)，務(wù)必打開另一端的油嘴。這將有助于擠出先前注入的黃油。否則，它可能被解除。導(dǎo)流板中的油封被壓碎，含有沉積物的臟水很容易進(jìn)入并磨損軸承以降低鉆機(jī)升力的靈敏度。根據(jù)施工人員所要求的震動(dòng)力，調(diào)整打樁機(jī)變速齒輪的位置。檢查電纜、導(dǎo)線的絕緣是否良好，控制器觸點(diǎn)是否良好，界限是否正確。當(dāng)打樁機(jī)停止工作時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行多方位的檢查，查看液壓系統(tǒng)是否存在堵塞現(xiàn)象，油液是否潔凈，零部件是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象等故障問。