公司主營：產(chǎn)品分為低合金高強度鋼板、碳素結構鋼板、合金結構鋼板、鍋爐及壓力容器板、橋梁板、建筑結構板、造船及海洋采油平臺板、管線板、高強度高韌性鋼板、模具板、耐腐蝕板、復合鋼板等12大系列、300多個牌號《，其中40多個品種，80多個品種成功替代進口，30多個品種出口美國、日本、德國等地區(qū)。 譽是根本，譽重于泰山，以誠為本——堅持這個原則-才使我公司在這龐大的鋼材圈里立足，業(yè)績年年增長，客戶遍布于各個省市，達成客戶關系 我公司備有大量鋼板.耐磨板.高強板.低溫板.耐候板.耐酸板.歐標鋼板.合金板.彈簧鋼板.將以優(yōu)惠的價格.批零兼營的方式.為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務. 靠質(zhì)量贏得客戶，擴大銷售市場范圍，取得客戶任，而且價格公道，薄利多銷！ 主要產(chǎn)品有： 耐低溫鋼板：Q235C Q235D Q235E Q345C、Q345D、Q345E、16MnC、16MnD、16MnE 鍋爐用鋼板：20G、16MnG、15CrMoG、 容器板（卷）：Q245R Q345R Q345DR 16MnR 16MnDR 15CrMoR Q370R 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、35Mn2、45Mn2。 合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、、27SiMn、60Si2Mn、、40Cr、15CrMn、20CrMn、16MnCr5、20MnCr5、15Mo3、16Mo3 低合金高強度板：Q390（B/C/D/E）、Q420(B/C/D/E）、Q460（C/D/E）、Q550（C/D/E）、Q690（B/C/D/E） 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D、Q345JGC/D、Q390JGC、Q420GJC、Q460GJC。 橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC/D、Q420qC、14MnNbq。 耐磨鋼板NM360、NM400、NM450、NM500、NM550、NM600 Mn13。 耐候板：Q295NH、Q235NH、Q345NH、Q355NH、Q295GNH、Q345GNH、Q390GNH、SPAH、09CuPCrNiA、Q450NQR1。 耐酸板：Q315NS 、Q345NS、09CrCuSB。 管線鋼板：X42 X46 X52 X56 X60 X65 X70 X80. 彈簧鋼板：65Mn、27SiMn、60Si2Mn 軸承鋼板：GCr4 GCr15 GCr15SiMn GCr15SiMo GCr18Mo G10CrNi3Mo B00040 B00150 B01150 B03150 B02180 B10200 B12200 B11200 低合金結構鋼（亦稱普通低合金鋼、HSLA） 用途 主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結構等。 性能要求(1) 高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上。2) 高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。 對于大型焊接構件，還要求有較高的斷裂韌性。3) 良好的焊接性能和冷成型性能。4) 低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。5) 良好的耐蝕性。 成分特點 (1) 低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。2) 加入以錳為主的合金元素。3) 加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。此外，加入少量銅（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善韌性和工藝性能。 熱處理特點 這類鋼一般在熱軋空冷狀態(tài)下使用，不需要進行專門的熱處理。使用一般為鐵素體 索氏體。 我公司鄭重承諾，在同等的質(zhì)量下，保證以低的價格，完善的服務，高的譽來答謝各界朋友的支持與厚愛。歡迎廣大新老客戶來電洽談！ 公司精神：創(chuàng)新超越平凡，實力成就未來！公司宗旨：以質(zhì)量求生存，以譽求發(fā)展！公司經(jīng)營理念：以誠為本，客戶至上 ！公司優(yōu)勢：貨源充足，價格合理。

Q420E鋼板 2）海底管道內(nèi)部發(fā)生了結垢，垢樣組成主要由CaCO3、BaSO4等組成，其在局部形成了“垢下”腐蝕環(huán)境，加速了海底管道內(nèi)壁腐蝕，終導致腐蝕由內(nèi)至外穿孔。 針對海底管道失效，根據(jù)分析結果，提出如下建議： （1）在繼續(xù)保持現(xiàn)有的電化學犧牲陽極保護措施外，使用適合海底管道流體使用的防垢劑，該防垢劑既能抑制CaCO3，還能抑制BaSO4結垢，將其加注于海底管道，可有效降低結垢物，防止結垢物沉積管底，破壞“垢下”腐蝕的環(huán)境。 （2）增加流速，降低流體在海底管道內(nèi)的停留時間，避免油水分離；或者直接在B平臺進行油水分離，降低海底管道油水混合物的含水量。 （3）定期清管，為了有效破壞“垢下”腐蝕環(huán)境，建議考慮采用直板或皮碗等除垢較好的清管器，并每次對清管產(chǎn)物進行分析，確定清管效果。 （4）加強海底管道腐蝕檢測，包括：防垢劑效果、清管效果、腐蝕速率變化趨勢、水樣中結構離子變化等，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。