橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠大可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超過(guò)一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者一般不會(huì)因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位。這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國(guó)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑤的規(guī)定，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡設(shè)計(jì)；還應(yīng)注意要確保護(hù)欄與障礙物之間適當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思考：護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設(shè)置的重要因素。尤其是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí)，護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。橋梁護(hù)欄與剛性物體之間的距離不應(yīng)小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時(shí)碰撞的動(dòng)態(tài)變形。有些情況下，護(hù)欄與物體之間的距離可能小于這個(gè)變形量，應(yīng)增強(qiáng)固定物體前護(hù)欄的剛度。一般用以減少半剛性或柔性護(hù)欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護(hù)欄的距離設(shè)置也影響了橋梁整體的系數(shù)及性能。

不銹鋼欄桿一般用于陽(yáng)臺(tái)或者公共場(chǎng)合容易受雨水的地方，不銹鋼的性能能夠保證欄桿的長(zhǎng)期使用，工業(yè)上也慣用不銹鋼，尤其是化學(xué)物質(zhì)工廠，不銹鋼放腐蝕的特性能讓欄桿使用時(shí)間更久。不銹鋼欄桿在裝修時(shí)，有幾個(gè)地方是需要重點(diǎn)注意的。
首先在施工前需要仔細(xì)構(gòu)思設(shè)計(jì)圖，并且先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考核，才能確定材料的尺度。不銹鋼欄桿裝修的第二部，場(chǎng)地以及尺度都選好后，要先將不銹鋼做成半成品，方便后期施工。安裝前也要做好充分的準(zhǔn)備，先要復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)，再次檢查墻體以及墻磚是否有影響施工。當(dāng)一切都準(zhǔn)備好了，就可以開(kāi)始安裝成都不銹鋼欄桿了，在焊接以前，要多長(zhǎng)確定欄桿安裝的位置，因?yàn)楹附右院?，在調(diào)整就不是容易的事了。