噸袋材料的原料的配比由于氣候的多樣性，各地的光照能量懸殊較大，如果國外的客商不能充分掌握當地的氣候狀況，就會造成集裝袋達不到他所預計的使用時效。比如同樣是在北美洲，北方和南方的光照能量幾乎相差了一倍，在北方可以用10個月的FIBC，在南方有可能3個月就破損。所以，集裝袋使用地區(qū)的光照能量的不確定，會造成部分外商誤認為集裝袋的UV防護沒有達到要求。建議集裝袋廠家在外商要求的基礎上，適當增大抗紫母粒的用量，以增加保險系數。噸袋材料原料配比
母粒的UV含量：不同工廠的抗紫母粒，含量可能不一樣，如果外商僅僅規(guī)定了抗紫母粒的添加量，那么工廠可能會使用低UV含量、低價格的母粒，造成集裝袋中UV含量偏低。

從1噸上升到1.5噸，從1.5噸上升到2噸。。。承載重量的不斷上升，要求我們的集裝袋技術和設計越來越苛刻，今天我們一起來了解一下如何進行集裝袋的強縫紉。有時候，也許只是一個小小細節(jié)的改變，就能夠帶來很大的變化和改進。就像是集裝袋的強縫紉一樣。越來越重的承載量，要求我們的集裝袋縫紉邊必須很牢固，才不會因為重量產生開邊和裂縫的現象。我們只需要注重一個細節(jié)就可以進行強縫紉，就是在集裝袋的縫紉過程中，將側邊進行雙次正反的疊加縫紉，這樣可以有效防止集裝袋縫合處出問題。
細節(jié)決定成敗，集裝袋的研發(fā)也是一樣，有時候只是一個細節(jié)的改進，我們在集裝袋行業(yè)就領先了一大步。如今我們對它的質量要求是越來越高，在設計上的時候也是很嚴格的，因此在集裝袋的設計中，為了確保它的質量，需要綜合考慮各項指標，不斷改進生產工藝，加強技術創(chuàng)新。當然在承重量方面我們只需在縫紉過程中，將側邊進行雙次正反的疊加縫紉，這樣可以有效防止集裝袋縫合處出問題。

提高拉絲強度集裝袋需要保證拉絲的強度，必須提高扁絲的拉伸率，拉絲相對強度應達到0．5N／tex以上，伸長率10-20％。若集裝袋母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規(guī)廠家生產的拉絲原料。在實際集裝袋生產加工過程中，需嚴格控制噸袋填充母料的用量，一般在3％左右。
把好吊帶選材關在噸袋設計中，吊帶選材至關重要。例如載重 500kg噸袋，吊帶一般選用(35—45)g／m，拉力在（1300-1550）N／m；載重1500kg的噸袋一般選用(45-50)g／m，拉力(1500-1600)N／m，要求加厚集裝袋吊帶必須達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時，可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。國標中明確規(guī)定了1：5的系數。噸袋在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。