二、吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對(duì)吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油，除在機(jī)修時(shí)更換外，在正常情況下須六個(gè)月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器的開車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時(shí)進(jìn)行。 　　三、吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器振動(dòng)劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動(dòng)或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動(dòng); 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng); 　　(6)吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)的，則是吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)。皮帶傳動(dòng)的則是皮帶輪槽錯(cuò)位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動(dòng)，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動(dòng)劇烈; 　　(3)潤(rùn)滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動(dòng)軸承損壞。 　　3、電動(dòng)機(jī)電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時(shí)進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動(dòng)力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動(dòng)劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長(zhǎng)，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長(zhǎng)不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。

　　我國(guó)國(guó)情不同于發(fā)達(dá) ，在無動(dòng)力通風(fēng)器生產(chǎn)方面有較大的局限性。一方面，中小型風(fēng)機(jī)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，附加值較低，所以具有先進(jìn)技術(shù)的發(fā)達(dá) 不會(huì)再在技術(shù)和工藝方面大量投資，但是十分注重提高質(zhì)量、降低成本、便于維護(hù)、環(huán)保幾個(gè)方面的改進(jìn)。另一方面，對(duì)于大型風(fēng)機(jī)，他們的主要特點(diǎn)是以節(jié)能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率為核心，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化、組合化生產(chǎn)。這兩方面都是我國(guó)國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商需要加強(qiáng)的，也是風(fēng)機(jī)市場(chǎng)的一大憂慮。不過，隨著未來經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)的回暖，涉足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的風(fēng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)期還是會(huì)逐漸增長(zhǎng)。 　　由于目前市場(chǎng)發(fā)展前景的不夠樂觀，許多無動(dòng)力通風(fēng)器制造企業(yè)在產(chǎn)品方面也停滯不前，但其實(shí)目前正是企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定市場(chǎng)的時(shí)候。對(duì)于這一方面，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高技術(shù)開發(fā)能力是十分重要的。國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)工藝，降低能耗，同時(shí)節(jié)約成本。引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程的管理和控制、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)完善也是十分重要的。 　　據(jù)《2013-2017年中國(guó)通風(fēng)器、風(fēng)扇市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》指出：今年應(yīng)該是無動(dòng)力通風(fēng)器市場(chǎng)的前景逐漸變得明朗的一年，市場(chǎng)的趨勢(shì)如何并不是企業(yè)等出來的，而是掌握核心技術(shù)走出來的。相信在經(jīng)濟(jì)整體回升的同時(shí)，生存下來的企業(yè)是那些在市場(chǎng)低迷的時(shí)候注重產(chǎn)品質(zhì)量，保證核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

很多用戶面對(duì)這樣的問題有些束手無策，其實(shí)要想真正的解決這個(gè)問題，還需要用戶掌握一些為基本的風(fēng)機(jī)常識(shí)，雖然軸流風(fēng)機(jī)的漏油只是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是沒有相關(guān)知識(shí)的結(jié)合，想要徹底解決這個(gè)問題還是有一定的難度的。 首先來說一下軸流風(fēng)機(jī)的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風(fēng)機(jī)的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴(yán)、軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴(yán)主要是因?yàn)楣苈方宇^松動(dòng)、密封墊片松動(dòng)、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內(nèi)漏等。軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高主要是因?yàn)楣┯土髁科?，加上轉(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油溫升高的影響，勢(shì)必造成軸承箱內(nèi)的實(shí)際油位高于限定的 油位導(dǎo)致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對(duì)軸承箱漏油就簡(jiǎn)單的多了，內(nèi)部橡膠密封件老化或安裝不當(dāng)、間隙超標(biāo)、結(jié)合面密封不嚴(yán)和油質(zhì)不合格這四種原因是液壓缸漏油常見的因素。其中如果沒有按照規(guī)定進(jìn)行油質(zhì)定期化驗(yàn)，顆粒度超標(biāo)引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內(nèi)含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會(huì)成為漏油的因素。