交通護(hù)欄的使用壽命受什么方面的影響？
因?yàn)樵诮煌ㄗo(hù)欄的使用過(guò)程中，用戶(hù)首先就希望有很好的壽命，當(dāng)然在用戶(hù)使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，往往也有一些廠家的產(chǎn)品沒(méi)有更好的壽命，影響這種產(chǎn)品壽命下降的原因也有很多，那么都是什么方面的原因會(huì)對(duì)這種產(chǎn)品的壽命有所影響呢？首先就是腐蝕，這是為普遍的一種原因，因?yàn)槠涫窃趹?hù)外使用的一種產(chǎn)品，而且其也大多是金屬材質(zhì)的，自然就容易在使用中出現(xiàn)腐蝕。

除了上面所說(shuō)之外，除了上面所說(shuō)之外，還有紫外線也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的壽命造成很大的影響，紫外線會(huì)讓很多東西造成損傷，而且它又是需要長(zhǎng)期在戶(hù)外不動(dòng)的自然就會(huì)因此而造成很大的壽命降低。還有一些交通護(hù)欄的壽命之所以降低，是因?yàn)槠湓诜?wù)中的氣候不能適應(yīng)，或者是在高溫之下讓產(chǎn)品出現(xiàn)了變形，也或者是在低溫之下出現(xiàn)了凍裂等等，在這樣的情況下也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的造成造成很大的影響。

當(dāng)然，作為護(hù)欄來(lái)說(shuō)在用戶(hù)使用它的時(shí)候，都希望它有很好的防護(hù)能力，而這里所說(shuō)的防護(hù)能力，主要就是指它的自身強(qiáng)度，但是產(chǎn)品的自身強(qiáng)度有所不足，不會(huì)會(huì)讓它的防護(hù)能力有所下降，同時(shí)也會(huì)因此而讓產(chǎn)品的自身壽命有所下降，所以在有用戶(hù)使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，也需要對(duì)此有所重視。上面所說(shuō)的影響壽命的因素，其實(shí)也是受到廠家的生產(chǎn)影響，如果是廠家在生產(chǎn)中，讓產(chǎn)品有更好的性能，自然就會(huì)讓它的使用壽命有所。

橋梁防撞護(hù)欄施工注意事項(xiàng)
1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類(lèi)妥善存放。
 2、為保證穩(wěn)定性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。
3、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好帽，佩好帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶。
4、加強(qiáng)防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。
5、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。
6、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等裝置齊全可靠，確保狀況良好。
7、橋面施工的車(chē)輛，必須限速行駛，不得酒后駕車(chē)和開(kāi)“英雄車(chē)”。
8、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。
9、夜間施工必須有足夠的照明。
10、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。
11、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。
12、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車(chē)固定。
13、臺(tái)車(chē)在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。

橋梁護(hù)欄分類(lèi)。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。