允許市電電壓波形失真度。因?yàn)槭须姴⒉皇前l(fā)電廠輸出的純正弦波，而是在波形上有所失真，同時(shí)還帶有許多雜波。因此變壓器必須適應(yīng)各種市電。輸出電壓波形失真度。變壓器提供給設(shè)備的電源應(yīng)該是非常純凈的。失真度越高，表示變壓器凈化能力越差。 　　輸出電壓不平衡度，對變壓器而言，不論輸入是否偏相，輸出電壓的不平衡性越小越好，應(yīng)給負(fù)載一個(gè)三相平衡電源。輸出電流峰值(浪涌)系數(shù)。許多負(fù)載都有二次電源，如果這些電源都同時(shí)在正弦波峰值上取電流，將會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)大峰值比的脈沖。 　　如果UPS死安陽的輸出電流峰值系數(shù)較小，則無法承受這種沖擊，只有轉(zhuǎn)旁路而UPS供電的崩潰。運(yùn)行效率。效率低的變壓器表示有更多的能量被消耗掉。由于各種損耗終為熱損耗，熱損耗的加大就意味著必須有效散熱條件。 　　散熱問題處理不好將大大變壓器的故障率。電磁兼容和抗能力。選擇那些通過了電磁兼容的變壓器，的污染及對的輻射，也可以避免影響其他設(shè)備的正常工作。變壓器除了應(yīng)不別的設(shè)備外，也要具備抵抗其他設(shè)備的能力。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。