當(dāng)暴露在溫度變化引起的膨脹中時(shí)，會(huì)發(fā)生拼接，斷裂和接頭開(kāi)裂。因此，隔離功能消失，泄漏開(kāi)始，需要在短時(shí)間內(nèi)更換和修復(fù)。另一方面，鉛板是一種獨(dú)特的金屬，由于其軟結(jié)構(gòu)和夾緊子系統(tǒng)，具有吸收和膨脹的特點(diǎn)。噴漆過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)裂紋，裂紋和泄漏。根據(jù)氧化和天氣條件，高純鉛的使用壽命在50-100年之間。鉛板生產(chǎn)的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)是原材料質(zhì)量和板號(hào)重量。由于其柔軟性在中國(guó)，許多制版商使用廢電池從鉛條中回收錠。鉛板受季節(jié)性溫度變化的影響較小。在輕質(zhì)和硬質(zhì)金屬（如鋁和鋅）中回收的金屬板具有剛性結(jié)構(gòu)。由于金屬板中含有銻，銅等元素，金屬板表面可能發(fā)生異常氧化。
防輻射鉛門價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)支撐力度減弱，14日多地商家報(bào)價(jià)持穩(wěn)為主，且有暗降成交現(xiàn)象。據(jù)了解，目前鋼廠方面受環(huán)保影響較大，防輻射鉛門廠家全部停產(chǎn)檢修的消息，但這并未成為鋼鐵市場(chǎng)新的炒作因素，價(jià)格仍舊弱勢(shì)運(yùn)行。其中博興，上海鍍鋅價(jià)格暫穩(wěn)，北方地區(qū)天津市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)回調(diào)，跌100元。
從市場(chǎng)需求情況來(lái)看，防輻射鉛門廠家市場(chǎng)成交一直不理想，大部分終端客戶是一種謹(jǐn)慎觀望心態(tài)，繼續(xù)補(bǔ)貨意向不強(qiáng)，消化自身庫(kù)存為主。總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前防輻射鉛門廠家市場(chǎng)仍缺乏需求支撐，但大跌的可能性不大，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)防輻射鉛門廠家市場(chǎng)價(jià)格將以小幅震蕩行情為主。
鉛當(dāng)量 lead equivalent 的概念是，以鉛作為參照物，達(dá)到與一定厚度的某材料相同的屏蔽效果的鉛層厚度。鉛當(dāng)量是指防護(hù)射線的能力，由于許多物質(zhì)都能阻擋射線。但鉛的效果好，也常用，所以用鉛的防護(hù)能力作為一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)，這就是鉛當(dāng)量。
例如:1MM厚純鉛板是1個(gè)鉛當(dāng)量，2MM厚純鉛板是2個(gè)鉛當(dāng)量，（依此類推）其它防護(hù)材料，如鉛玻璃，硫酸鋇的鉛當(dāng)量，根據(jù)鉛含量，規(guī)格不同及鋇含量不同，鉛當(dāng)量也不同。這里磚墻厚度包括飽滿灰漿的材料在內(nèi)，定這樣的24cm為標(biāo)準(zhǔn)磚墻厚度，那么與1.5mm厚度鉛的防護(hù)效果一樣的話，則該墻的鉛當(dāng)量就是1.5mm。
1mm厚鉛的衰減當(dāng)量密度是11.34g/cm^3鉛板由龍骨框架支撐或直接用膠粘貼在光凈材料表面。射線防護(hù)值計(jì)算所需防護(hù)的厚度時(shí)是按照鉛當(dāng)量來(lái)計(jì)算的，1mm板厚的鉛板就是1個(gè)鉛當(dāng)量防護(hù)值，10mm硫酸鋇相當(dāng)于1個(gè)鉛當(dāng)量，100mm鋼筋混凝土相當(dāng)于1個(gè)鉛當(dāng)量防護(hù)值。其中防輻射建筑門洞要采用防輻射鉛門，鉛門尺寸要大于門洞少20厘米，窗框及鉛窗要加皮防護(hù)，此外鉛玻璃太脆在施工中一定要小心。
滬鉛下方1.6萬(wàn)出支撐較強(qiáng)，但上行動(dòng)力不足，今繼續(xù)維持窄幅震蕩，現(xiàn)貨鉛總體偏穩(wěn)，上海地區(qū)鉛主流報(bào)價(jià)維持在16050-16150元/噸左右，貿(mào)易商心態(tài)分化，部分繼續(xù)觀望，部分則擔(dān)憂后市行情繼續(xù)回落，出貨意愿足，下游多按需少量采購(gòu)，成交略有好轉(zhuǎn)。

（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳的所有鉛防護(hù)門均已關(guān)閉。

加速器運(yùn)行期間，值班操作人員應(yīng)保管好主要控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)鑰匙:加速器非運(yùn)行期間，主要控制系統(tǒng)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。加速器的開(kāi)機(jī)和停機(jī)應(yīng)用控制臺(tái)上的控制開(kāi)關(guān)操作，除緊急情況外，不應(yīng)改切斷聯(lián)鎖的辦法停機(jī)。用切斷聯(lián)鎖或緊急開(kāi)關(guān)的辦法停機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)人工復(fù)位后，方能在控制臺(tái)上用主控開(kāi)關(guān)玉新啟動(dòng)加速器。沒(méi)有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)做到:經(jīng)值班人員和輻射人員的批準(zhǔn);幼在控制臺(tái)上給出顯示，并在運(yùn)行日志中登記:

（2)盡快復(fù)位:

  （3)采用其它措施。

 （4）加速器停機(jī)后，一般不允許立刻進(jìn)入各運(yùn)行大廳，應(yīng)經(jīng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示其可通行后方可進(jìn)入