常規(guī)1噸噸袋出廠時(shí)都通過檢驗(yàn)。不管是用在什么方面，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目是：基布和吊帶的抗拉力，基布和吊帶的伸長率，邊縫的抗拉強(qiáng)度等。
同樣是1噸噸袋，用途不一樣尺寸是不一樣的。噸袋的高度是決定裝載容積的主要的參數(shù)。密度小的物質(zhì)，裝滿一噸需要的容器體積大，噸袋設(shè)計(jì)高度一般都比較高。反之，密度較大的物質(zhì)，利用噸袋裝載一噸重量，噸袋設(shè)計(jì)容積較小，袋體比較矮。例如用在PVC顆粒，PVC粉末等化工料包裝運(yùn)輸上，1噸噸袋高度設(shè)計(jì)在1.7米左右。同樣承重力的情況下，運(yùn)輸鈣粉，糧食，土方等噸袋，設(shè)計(jì)高度要明顯低于1.7米的。
1噸噸袋在設(shè)計(jì)尺寸不一樣時(shí)，價(jià)格是不一樣的。從不原材料成本核算看，1噸噸袋裝載密度小的物質(zhì)時(shí)，噸袋設(shè)計(jì)高度高，容積大，用料比較多，成本就比裝高密度物質(zhì)的1噸噸袋貴。

從當(dāng)前看來，似乎加入互聯(lián)網(wǎng)成為了他們必經(jīng)也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難?？纯醇b袋企業(yè)是如何做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負(fù)責(zé)人說：“在這個(gè)在中國已經(jīng)存在近二十年的行業(yè)也是時(shí)候適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展緊跟時(shí)代步伐改變傳統(tǒng)的營銷模式了。”她表示，隨著“集裝袋網(wǎng)”的成立，也就預(yù)示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開始邁上了互聯(lián)網(wǎng)化的道路，當(dāng)然這也是一個(gè)不斷摸索前進(jìn)的過程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化當(dāng)然不是外人所認(rèn)為的開個(gè)網(wǎng)站就是互聯(lián)網(wǎng)化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開通網(wǎng)站的目的是什么，如何經(jīng)營，如何豐富網(wǎng)站的內(nèi)容，如何才能夠好做好消費(fèi)者的服務(wù)。
從另外的角度來看，由原來的被動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的主動(dòng)出擊，符合目標(biāo)客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費(fèi)者使用是整個(gè)營銷過程的主體，我們必須做到更加的符合消費(fèi)者的需求，才能夠營銷的過程中主動(dòng)出擊，進(jìn)行多元化的跨界組合，真正做到主動(dòng)出擊。