槽鋼是型鋼的一種，截面為凹槽形的長條鋼材，分建筑和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，槽鋼是建筑、鋼結構中常用到的鋼材之一，主要用于耐腐蝕、對重量有要求的地方。槽鋼在建筑中還常常和工字鋼配合使用，在使用中具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。
槽鋼分類：按重量分為：普通槽鋼和輕型槽鋼。在相同的高度下，輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。其規(guī)格型號范圍從5-40#。1966年冶標規(guī)定規(guī)格范圍從10-40#。
按形狀分為：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼四種。還有一種為達到更好的防腐效果生產時在表面鍍鋅的是熱鍍鋅槽鋼，其應用隨著建筑、農業(yè)的發(fā)展也相應擴大。
槽鋼理論重量計算方法：槽鋼計算公式（kg/m）W=0.00785x[hd+2t(b-d)+0.349(r2-r12)]（h= 高；b= 腿長；d= 腰厚；t= 平均腿厚；r= 內圓弧半徑；r1= 腿端圓弧半徑）；

的區(qū)負責人也認為，只要需求不出現“難以預料的井噴”，全球鐵礦石供求“緊”的時段已經過去。去年，鐵礦石年度進口量出現10多年來的“下降”。分析師說，特別值得注意的是，進口礦價已經打破了多年“單邊上行”的慣性，有上有下，2010年的年中時段，礦價曾進入“谷底”，噸價僅為124美元。
  雖然今年節(jié)后礦價一度逼近歷史高點，其實價格背后的市場供求關系已經大大改變了，“是挺不住的”。全球礦石市場已走過了嚴重供不應求和供不應求這兩個階段，供求寬松的跡象“要蓋也蓋不住”，雖然有時“風吹草動”還能激發(fā)市場的跟風炒作，價格尚有起落，但的時間不會太長，幅度不可能很大。
  物流蔡進認為，對于鋼鐵產業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應理性對待，可以，但切不可過于夸大。分析人士也表示，“應該分清哪些是短期因素，哪些是長期趨勢”。在牢牢把握了長期之后，把短期因素的影響局限在其應有的范圍之內。
  在鋼鐵業(yè)與礦石市場的互動中，不少專家都注意到了兩個關節(jié)點，關系到礦石供給和需求兩個方面：是國產礦對進口礦一定的替代度，正在成為鐵礦石開礦積極性的“觸發(fā)點”，這對今后礦石市場的供給結構有很大影響。