球墨鑄鐵管通過控制按鈕分別發(fā)出開始澆注按實際需要確認(rèn)則顯示當(dāng)前產(chǎn)品的控制曲線符合當(dāng)前的產(chǎn)品時由界面設(shè)置離心鑄造機主要工藝參數(shù)或調(diào)出原有產(chǎn)品的工藝參數(shù)實時顯示其產(chǎn)品的工作曲線，確認(rèn)產(chǎn)品的質(zhì)量。全國鋼材社會庫存量為1563.03萬噸，周環(huán)比出現(xiàn)反彈，且去庫存化以連續(xù)數(shù)周減緩。另外，成本支撐力度明顯減弱。大型離心鑄造機的主要工藝工作原理離心鑄造機的電機工作電流號實時診斷離心機的負(fù)荷大小。6月鋼鐵行業(yè)購進(jìn)價格指數(shù)繼5月份大幅回落15.3個百分點至30.7%后。6月份指數(shù)為49.2%7月1日中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會正式發(fā)布6月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)繼續(xù)小幅下調(diào)0.5個百分點至30.2%。環(huán)比回升0.4個百分點。截止6月29日一方面鋼鐵庫存水平居高不下目前制約價格反彈兩大因素PMI顯示當(dāng)前國內(nèi)鋼市積極因素正在逐步增多。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會指出為2006年以來的低點。經(jīng)濟缺乏新的增長點，因此出口很難出現(xiàn)大幅上升。而國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型將帶來鋼材需求的下降，鋼材的傳統(tǒng)下游也在不斷減量用鋼或用其他材料替代鋼鐵，國內(nèi)需求增速下降是大概率事件。

如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。