在整個施工過程中，需要監(jiān)督著加強施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應(yīng)及時組織相應(yīng)人員進行處理及修補。那么，哪些因素會影響到橋梁護欄的美觀？我們可以采取哪些改善措施呢？當我們在施工過程中遇到模板工人未將錯臺時，我們需要要求施工人員加強施工控制力度，錯臺。當發(fā)現(xiàn)模版接縫焊接質(zhì)量不好時，需及時向模版生產(chǎn)部門反映，要求有關(guān)部門對模版進行打磨刨光處理，使焊接平整光滑。 當發(fā)生縫隙所用海面脫落時，施工人員可以使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。 在進行二次振搗時，需要有現(xiàn)場專人負責進行試驗段的資料規(guī)整和分析。 當二次振搗不足時需要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。 當混凝土坍落度不均勻，需要施工人員充分攪拌，縮短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。以上因素就是影響橋梁護欄外觀質(zhì)量的原因，只有很好的控制以上情況的發(fā)生，才能制造質(zhì)量和外觀都非常優(yōu)良的護欄。生活中發(fā)生的很多交通事故在很大原因是上跟行人和駕駛員無視交通規(guī)定有關(guān)系，其次很多交通事故都是因為沒有足夠的性能導(dǎo)致的，交通設(shè)施不完善，就像我們過河大橋如果沒有橋梁護欄的話我想很多駕駛員都不會開車在上面行駛，可見橋梁護欄在我們生活中的作用是很大的。

防撞護欄作為高速公路上的基本設(shè)施，對促進們高等級公路上的交通起著重要的作用，們在進行高速防撞護欄施工中注意事項過程中需要注意哪幾個問題？ (1)護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 (2)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。 (3)橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的和立柱頂面標高的控制。 (4)護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)嚴格按設(shè)計的座標進行安裝。 不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。 符合家節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年家標準GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼復(fù)合管由技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。