短尺 長度小于標準規(guī)定的不定尺長度下限，但不小于允許的短長 度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送 鋼管標準中規(guī)定，允許每批有 10% 的 （按根數計算） 2-4m 長的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長度的下限， 允許的短長度為 2m 。 6. 窄尺 寬度小于標準規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的窄寬 度的叫窄尺。 鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚度分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。

本文針對上述情況介紹了在我國經常用到和使 用多的幾個 日本、德國、俄羅斯的冷軋薄鋼板以及以冷軋板為原板的鍍鋅板 的基本資料并歸納出與我們 鋼板牌號的相互對應關系借此提高我們對國外板材 的識別和認知度并能熟練選用之。 板材牌號及標記的識別1.1 冷軋普通薄鋼板 冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱俗稱冷板。它是由普通碳素結構鋼熱軋 鋼帶經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制不產生氧化鐵皮 因此冷板表面質量好尺寸精度高再加之退火處理其機械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋 薄鋼板在許多領域里特別是家電制造領域已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。適用牌號 Q195、Q215、Q235、Q275 符號Q—普通碳素結構鋼屈服點極限的代號它是“屈”的 個漢語拼音字母的大小寫195、215、235、255、275—分別表示它們屈服點極限

近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。生產現狀我國熱鍍鋅生產發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產量低、成本高、質量差、污染環(huán)境、經濟效益差等缺陷已先后停、轉產。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。