潛水員水下堵漏：當(dāng)投放爐渣的離漏水點(diǎn)的水平距離較大（≥0.5m）,爐渣下落中就無法遇到流速較大的水流，漏水點(diǎn)對(duì)爐渣就沒有吸附作用；或者漏水孔洞較大，爐渣不足以堵塞在孔洞上，就不能用爐渣堵漏，這時(shí)有效的辦法是潛水員水下堵漏。
  潛水員伸縮縫水下堵漏：專業(yè)承接各種橋梁伸縮縫，水池伸縮縫、施工縫、建筑伸縮縫、交接縫、斷裂縫、沉降縫出現(xiàn)滲漏水的堵漏工程。堵漏工程：承接各種高速公路，地鐵，鐵路，山嶺、連拱、寒區(qū)、巖溶、城市地鐵通道堵漏、沉管等堵漏工程地下隧洞、沉井堵漏：專業(yè)承接水電站地下隧洞堵漏、泵房堵漏、污水池堵漏、電纜溝堵漏、涵洞堵漏、沉井堵漏工程。
  打撈隊(duì)潛水作業(yè)具有其本質(zhì)的特殊性，專業(yè)性強(qiáng)，不能以普通的手段來一個(gè)潛水公司或潛水作業(yè)項(xiàng)目。潛水作業(yè)的特點(diǎn)：潛水作業(yè)屬于高危險(xiǎn)作業(yè)范疇，它不同于礦山、建筑、危險(xiǎn)化學(xué)品等高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。由于潛水行業(yè)所遵守的高作業(yè)準(zhǔn)則，其事故率，事故所發(fā)生的后果嚴(yán)重性小于礦山、建筑、危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)。
  對(duì)于潛水員來說，他所面臨的是水下低溫（或高溫）、受水流影響、光線不充足、大多數(shù)情況下屬單人作業(yè)等復(fù)雜不利的，潛水作業(yè)屬一個(gè)團(tuán)體作業(yè)，他關(guān)系到水面供氣的運(yùn)行，減壓的運(yùn)行，潛水裝具的運(yùn)行，出入水的運(yùn)行，水面水下通訊的運(yùn)行、監(jiān)測(cè)的運(yùn)行及作業(yè)工具的運(yùn)行。
  潛水員水下作業(yè)注意事項(xiàng)：潛水員要定期進(jìn)行檢查，常見潛水及傷害事故的：常見和人身傷害有減壓病、肺氣壓傷、潛水傷和缺氧等，采取如下措施：自覺遵守各項(xiàng)潛水規(guī)則；明確作業(yè)任務(wù)，正確選擇減壓和減壓方案；不適或不合格嚴(yán)禁下潛；潛水員上升，必須沿入水繩上升，在上升中嚴(yán)禁屏氣；潛水中發(fā)生呼吸困難等癥狀時(shí)。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對(duì)于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固。科技的發(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運(yùn)用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項(xiàng)科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個(gè)面理平。對(duì)于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)砂面進(jìn)行測(cè)量，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊(duì)潛水員施工現(xiàn)場(chǎng)，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場(chǎng)。用鐵錘與鉆子鑿槽時(shí)，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時(shí)，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識(shí)，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。