應(yīng)判明優(yōu)質(zhì)精密絎磨管的工作條件和外圍環(huán)境是否正常;同時(shí)還需要弄清楚故障的性質(zhì)，是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是優(yōu)質(zhì)精密絎磨管本身的故障?另外，還需檢查清楚優(yōu)質(zhì)精密絎磨管各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。厚壁絎磨管精度高，內(nèi)孔精度H7-H10,內(nèi)孔粗糙度小于0.63nm，標(biāo)準(zhǔn)直線度小于0.3mm/m.。大口徑絎磨管，絎磨管廠的檢測(cè)和維護(hù)大口徑絎磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果油缸管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，大口徑絎磨管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測(cè)量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法。1、吉林厚壁絎磨管存在量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復(fù)，也可采用鍍層修復(fù)。2、吉林厚壁絎磨管內(nèi)表面磨損嚴(yán)重，存在較深縱向拉痕的，按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺油缸管制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換，近資料顯示，可運(yùn)用TS311減磨修補(bǔ)修復(fù)油缸管。減磨修補(bǔ)劑主要用于對(duì)磨損、劃傷金屬零件的修復(fù)。油缸管修復(fù)過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用清洗溝槽表面，用油缸管內(nèi)徑仿形板調(diào)好的TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實(shí)，并高于油缸管內(nèi)表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。 通過研磨使油缸管整體尺寸、行位公差、粗糙度達(dá)到要求絎磨管是新型的耐磨材料，它主要被應(yīng)用在大型的工業(yè)中，陶瓷彎頭的出現(xiàn)，占據(jù)了整個(gè)耐磨材料市場(chǎng)的80%左右。

這個(gè) 的消息是， 發(fā)改委、工部聯(lián)合起草和制定的化解五大行業(yè)產(chǎn)能過剩方案，目前正在征求相關(guān)部委和地方政府意見。該方案是淘汰落后產(chǎn)能組合拳中的一個(gè)過渡政策，意在控制新增產(chǎn)能，目前尚未形成可操作細(xì)則。 但對(duì)于這個(gè)多部門參與的方案能對(duì)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題有多大效果，業(yè)內(nèi)人士表示謹(jǐn)慎樂觀?！爸黧w還是環(huán)保方面的政策，但短期內(nèi)不可能會(huì)出臺(tái)。”分析師表示，“在地方阻力下，政策往往會(huì)成為形式主義，比如在近工部發(fā)出的關(guān)停名單中，一部分高爐其實(shí)早就關(guān)停了?！?br /> 油缸管絎磨管采用的加工工藝及優(yōu)點(diǎn)油缸管幾大優(yōu)點(diǎn)：

  1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µｍ左右。

  2、修正圓度，橢圓度可≤0.01ｍｍ。

  3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°

  4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

  5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。