從2011年開始,必和必拓現(xiàn)任首席執(zhí)行官高瑞斯就在公司內(nèi)部提出,要改變一年一度的長(zhǎng)協(xié)機(jī)制。所謂長(zhǎng)協(xié)機(jī)制,就是全球幾大不銹鋼絎磨管企業(yè)與三大礦山公司每年進(jìn)行一場(chǎng)談判,談判結(jié)果將作為翌年全年的交易價(jià)格。此后,野心勃勃的高瑞斯更進(jìn)一步提出,要采用指數(shù)定價(jià)模式,即希望分享海運(yùn)費(fèi)的利益。高瑞斯的提議遭到中國(guó)等全球不銹鋼絎磨管企業(yè)的反對(duì)。但是敏銳的金融商發(fā)現(xiàn),機(jī)會(huì)來了。新加坡交易所率先行動(dòng)起來。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絎磨管需求增長(zhǎng)仍較緩慢，絎磨管需求環(huán)比小幅上升。受供大于求、鐵礦石等原料價(jià)格持續(xù)下降等因素影響，絎磨管價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢(shì)。后期市場(chǎng)鋼材供需形勢(shì)仍難有改觀，絎磨管將呈低位波動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絎磨管價(jià)格繼續(xù)下降3月末，鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為90.63點(diǎn)，連續(xù)第11個(gè)月低于100點(diǎn)，環(huán)比下降1.25點(diǎn)，降幅為1.36%，降幅較上月擴(kuò)大0.14個(gè)百分點(diǎn);同比下降11.48點(diǎn)，降幅為11.24%。

珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。
珩磨管的內(nèi)孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標(biāo)準(zhǔn)度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準(zhǔn)確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場(chǎng)合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機(jī)的，珩磨機(jī)上的珩磨頭，一般來講，是進(jìn)行軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。珩磨管中的珩磨工具在珩磨管的珩磨加工中，使用珩磨工具是比較普遍的，其中比較常用的一種，就是珩磨齒輪，所以下面，就來簡(jiǎn)單說明一下。珩磨齒輪，其是由基體加上磨料來構(gòu)成的。使用它進(jìn)行珩磨，主要是為了去除材料表面的雜質(zhì)及毛刺等，從而來提高表面光潔度。不過，我們?cè)谑褂眠@一種珩磨工具時(shí)，也是需要注意一些事項(xiàng)的，其主要是有：
（1）對(duì)于設(shè)備的大行程，應(yīng)不超過珩磨時(shí)的大寬度，否則的話，那么就有可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞珩磨齒輪。
（2）在珩磨量的控制上，應(yīng)將其數(shù)值控制在合理且合適的范圍內(nèi)。而且對(duì)于珩磨時(shí)間的控制，也是同樣要求，建議是兩分鐘左右。
（3）珩磨齒輪的材質(zhì)，由于比較脆，所以是嚴(yán)禁撞擊和敲打的，以免使其損壞而不能使用了。