在打樁工程時，將樁打入到位后，默數(shù)5秒再將牙板打開，可以降低牙板.扁擔(dān)（連桿）.銷子及銷子眼的磨損；在打樁到位松開樁機踏板開關(guān)的時候，樁機因為慣性而還有余震，在夾緊的狀態(tài)下，各部件的連接是沒有間隙的，所以磨損相對就降低了， 松夾時機是在樁機停止震動后。 7、旋轉(zhuǎn)馬達的設(shè)計是為了方便起樁與倒樁，樁在打入地面下，因阻力或是硬物而導(dǎo)致樁產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的時候，嚴(yán)禁強行操作旋轉(zhuǎn)馬達來矯正樁位，在阻力或是扭力與振機的同時作用下，其載力是超出旋轉(zhuǎn)馬達的本身所能負(fù)荷的，時間長了便造成馬達本身的金屬疲勞而產(chǎn)生損壞。 8、同理，樁機在旋轉(zhuǎn)方向過頭的瞬間，反向操作也會造成旋轉(zhuǎn)馬達的過度受力而造成馬達及其相關(guān)部件的損壞，所以馬達的來回操作之間 間隔1~2秒，以避免正反扭力造成馬達及連接部件的負(fù)荷而減短使用壽命。 9、駕駛員在干活的同時需時時刻刻注意設(shè)備的異常狀況

護欄打樁機根據(jù)施工職員所要求的打壯力，震動打樁機停放的位置。檢查電源的電壓是否符合要求，檢查電纜、導(dǎo)線的接頭處是否良好。作業(yè)中，公路護欄打樁機應(yīng)要點調(diào)查上活塞的光滑油是不是從油孔中泄出。當(dāng)下汽缸為主動加油泵光滑時，應(yīng)常常翻開油管頭，查看有無油噴出；當(dāng)無主動加油泵時，應(yīng)每隔15min向下活塞光滑點寫入光滑油。當(dāng)一根樁打進時刻超越15min時，則應(yīng)在打完后當(dāng)即加注光滑油,樁錘發(fā)動前，應(yīng)使樁錘、樁帽和樁在同一軸線上，不得偏疼打樁。在樁貫入度較大的軟土層起動樁錘時，應(yīng)先封閉油門冷打，待每擊貫入度小于100mm時，再敞開油門發(fā)動樁錘，打樁過程中，應(yīng)有專人擔(dān)任拉好曲臂上的操控繩；在意外情況下，可運用操控繩緊迫停錘,當(dāng)水套的水因為蒸騰而低于下汽缸吸排氣口時，應(yīng)及時彌補，禁止無水作業(yè)。插樁后，應(yīng)及時校對樁的筆直度。應(yīng)在下面鋪木墊板將液壓缸頂實。溫度升。當(dāng)壓縮到一定程度時，固定在缸錘外側(cè)的撞擊銷壓轉(zhuǎn)油泵曲臂、推動油泵柱塞，將柴油壓入油管，通過噴油嘴呈霧狀噴人燃燒室內(nèi)。

其實這個只是參考具體配件，液壓系統(tǒng)，電機和結(jié)構(gòu)存在區(qū)別價格差別還是挺大的。動機內(nèi)使用的鏈條大部分是套筒鏈結(jié)構(gòu)，發(fā)動機外使用的鏈條是用以驅(qū)動后輪的傳動鏈，大都使用滾子鏈，以目前工業(yè)鏈條生產(chǎn)總量看，我國已跨入鏈條生產(chǎn)大國的行列，但從總體實力與發(fā)展水平看，我國鏈條人均年產(chǎn)量僅為發(fā)達我國的1/5左右。摩托車鏈條在上還沒有超越c級水平，我國起重鏈條的市場占有率也只有左。所以我國還遠未跨進鏈條強國的行列，因此，由鏈條生產(chǎn)大國向鏈條強國進入，走具有本行業(yè)特色的新型工業(yè)化道路，這是今后一段時期我國鏈條行業(yè)發(fā)展的主攻方向。而在向這方向奮進時，與之相關(guān)的基本要素，如:市場。品種，品質(zhì)，品牌，技術(shù)，管理等方面的發(fā)展將發(fā)。