橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對(duì)齊，不得錯(cuò)縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長(zhǎng)度，板長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長(zhǎng)應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長(zhǎng)一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長(zhǎng)比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對(duì)企口縫講的。真縫是針對(duì)假縫講的。

市政護(hù)欄平時(shí)的巡回巡查,主要檢査路面有無破損及排水設(shè)施的排水狀況等,以確定保養(yǎng)對(duì)策。
在出現(xiàn)暴雨、融雪、凍脹等災(zāi)害性的天氣時(shí),應(yīng)對(duì)市政護(hù)欄進(jìn)行特別巡回巡查,以便及時(shí)處理。
定期清掃市政護(hù)欄過厚的積土,以保持路容整潔和 化減少塵土飛揚(yáng)。
保持市政護(hù)欄平整和應(yīng)有的路拱以利排水,發(fā)現(xiàn)車轍、坑槽、積水或路拱消失等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修理。在雨后路表濕潤(rùn)時(shí),及時(shí)用平地機(jī)或路刮進(jìn)行路面整修,干燥時(shí)可先灑水濕潤(rùn)后進(jìn)拖刮。
保持市政護(hù)欄含水量適當(dāng)程度。及時(shí)排除路面積存雨水,在干燥季節(jié),灑潑適量水分,以保持其良好穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))狀態(tài)具體到兩側(cè)的防護(hù)欄的要求，要安排人專門巡查，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)上報(bào)。