(1)防裂貼相當(dāng)于在瀝青加鋪層和舊水泥混凝土路面之間設(shè)置了一道緩沖層，避免了瀝青層直接處于裂縫 的應(yīng)力集中區(qū)域，而由抗拉強(qiáng)度較高的織物本身承受較大的拉應(yīng)力，從而阻礙了裂縫的迅速擴(kuò)展。有研究認(rèn)為，在保證抗拉強(qiáng)度滿足要求的前提下，防裂貼延伸率越小其防裂效果越好。因此，防裂貼這樣高強(qiáng)度，低延伸率的土工材料，擁有良好的防裂效果。
(2)溫縮裂縫主要是由于溫度驟降，混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長(zhǎng)，層底的彎拉應(yīng)變超過(guò)極限彎拉應(yīng)變而造成的。加鋪防裂貼后，舊水泥路面接縫處在低溫收縮時(shí)產(chǎn)生的位移可以通過(guò)防裂貼夾層吸收，不在瀝青面層底部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，同時(shí)提高瀝青面層的應(yīng)力松弛能力，抵抗溫縮荷載疲勞破壞。
(3)溫度型反射裂縫一般沿基層裂縫面發(fā)展，車輛荷載型反射裂縫的擴(kuò)展方向與基層裂縫面一般呈20°夾角，防裂貼能增大基層內(nèi)垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時(shí)間。

 沙面防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、精致白細(xì)沙復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、不發(fā)脆、高溫不變形，施工操作簡(jiǎn)單靈活，只需去掉隔離紙，沿著裂縫的形狀貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對(duì)裂縫累拔進(jìn)行處置，顯著延長(zhǎng)路面使用壽命。沙面防裂貼是現(xiàn)在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。

    沙面防裂貼下涂層是瀝青基的高分子聚合物，與路基或原水泥砼路面粘結(jié)性強(qiáng)；上涂層細(xì)沙與防裂貼中間層高強(qiáng)抗拉胎基融合粘結(jié)，可使防裂貼與上面層瀝青路面融合為一體。在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞。