不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的出現(xiàn)，一直以古典，奢華的形象被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄中。即使是在今日南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄和b等新材料的出現(xiàn)，鐵藝南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄仍然擁有著一批忠實(shí)的粉絲。
  按鐵藝南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的風(fēng)格分類(lèi)：有歐式鐵藝南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、中式鐵藝南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄等。鐵藝南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄高度：柵欄高度一般不超兩米，大部分用于廠區(qū)和小區(qū)別墅外面。常見(jiàn)高度，2米、5米、8米、0米。
  組裝柵欄-經(jīng)濟(jì)型（32系列）：橫管：32*32*2mm豎管：16*16*0mm南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：50*50*5mm組裝柵欄-標(biāo)準(zhǔn)型（40系列）：橫管：40*40*2mm豎管：19*19*0mm南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：60*60*5mm組裝柵欄-加強(qiáng)型（45系列）：橫管：45*45*2mm豎管：25*25*0mm南通不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：75*75*5mm。

在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。
  系統(tǒng)原理：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，事故造成的損失。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×5mm×高度;三波立柱：114/140mm×5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄的分類(lèi)波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于公路。