漣鋼NM360耐磨板價格
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 5700 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 356 |
運費說明 | 72小時 |
公司名稱 | 聊城百舸鋼材有限公司 |
產(chǎn)品材質(zhì) | NM360耐磨鋼板 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 漣鋼+新鋼 |
產(chǎn)品性能 | 保材質(zhì)保性能 |
產(chǎn)品切割 | 可切割零售 |
范圍 | 漣鋼NM360耐磨板價格供應(yīng)范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市等區(qū)域。 |
耐磨板用途:
1)火電廠:中速磨煤機筒體襯板,風(fēng)機葉輪窩殼,除塵器入口煙道,灰渣導(dǎo)管,斗輪機襯板,分離器連接管,碎煤機襯板,煤斗及破碎機襯板,燃燒器燒嘴,落煤斗和漏斗襯板,空預(yù)器支架護瓦,分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求,可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
2)煤場:送料槽及漏斗內(nèi)襯,料斗襯套,風(fēng)機葉片,推料機底板,旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板,球磨機內(nèi)襯,鉆頭穩(wěn)定器,螺旋加料器料鐘及基座,揉捏機鏟斗內(nèi)襯,環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣,對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求,使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3)水泥廠:溜槽內(nèi)襯,末端襯套,旋風(fēng)收塵器,選粉機葉片和導(dǎo)向葉片,風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯,回收斗內(nèi)襯,螺旋輸送機底板,管道組件,熔塊冷卻盤內(nèi)襯,輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板,可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
4)裝載機械:卸軋機鏈板,料斗襯板,抓斗刃板,自動翻斗車翻斗板,自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板,建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
5)礦山機械:礦料、石料破碎機襯板、葉片,輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性,可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
6)建筑機械:水泥推料機齒板,混凝土攪拌樓、攪拌機襯板,除塵器襯板,制磚機模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
7)工程機械:裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板,可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
8)冶金機械:鐵礦燒結(jié)機,輸送彎頭,鐵礦燒結(jié)機襯板,刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9)耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機筒體、葉片,各種貨場、碼頭機械那么部件,軸承結(jié)構(gòu)件,鐵路車輪結(jié)構(gòu)件,軋輥等。
本公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經(jīng)營理念,堅持“客戶 ”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧!
服務(wù)三保:保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量
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鄭重承諾:保證以 好的產(chǎn)品、 優(yōu)的質(zhì)量、 低的價格、 完善的服務(wù)來答謝新老顧客的賴。
經(jīng)營原則:顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價格合理
近年來河北百舸鋼材有限公司所制造的各種 Mn13高錳鋼板廣泛應(yīng)用各種行業(yè),遍布全國各地,獲得良好的市場信譽。 本公司生產(chǎn)的 Mn13高錳鋼板可根據(jù)客戶的不同要求進行設(shè)計配置,工藝控制嚴格,裝備完善,檢測手段。嚴格的質(zhì)量管理,使我們的 Mn13高錳鋼板產(chǎn)品從開始就以高起點、高標準進入市場。 Mn13高錳鋼板產(chǎn)品投入市場后,得到客戶的廣泛好評。
9月16-20日國內(nèi)優(yōu)特鋼出廠價格匯總 | ||||
鋼廠 | 品種 | 規(guī)格(mm) | 調(diào)幅 | 出廠價格 |
萊鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ20-85 | 中旬穩(wěn) | 4020 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ20-85 | 4220 | ||
20CrMnTi | Φ20-85 | 4460 | ||
42CrMo鉻鉬鋼 | Φ20-85 | 4590 | ||
濰鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ28-60 | 中旬上調(diào)30 | 3870 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ28-60 | 4070 | ||
20#熱軋管坯 | Φ28-60 | 3850 | ||
20#連鑄管坯 | Φ150-220 | 3800 | ||
西王 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ50-190 | 累計下調(diào)20 | 4030 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ50-190 | 4210 | ||
42CrMo鉻鉬鋼 | Φ50-190 | 4610 | ||
廣富 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ65-70 | 先上調(diào)20,后下調(diào)30 | 3790 |
45#碳結(jié)鋼 | Φ75-110 | 3780 | ||
45#碳結(jié)鋼 | Φ120-140 | 3770 | ||
45#碳結(jié)鋼 | Φ150-320 | 3770 | ||
Q235B普圓 | Φ18-32 | 3720 | ||
魯麗 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ28-130 | 穩(wěn) | 3800 |
20#熱軋管坯 | Φ28-130 | 3750 | ||
江鑫 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ50-140 | 穩(wěn) | 3800 |
20#管坯 | Φ50-140 | 3750 | ||
淮鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ29-85 | 中旬上調(diào)50 | 3980 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ29-85 | 4220 | ||
20CrMnTi齒輪鋼 | Φ29-85 | 中旬穩(wěn) | 5110 | |
沙鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ28-50 | 中旬上調(diào)50 | 3830 |
20cr合結(jié)鋼 | Φ28-50 | 4050 | ||
40Cr合結(jié)鋼 | Φ28-50 | 4050 | ||
Q235B普圓 | Φ28-60 | 中旬上調(diào)60 | 3760 | |
中天 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ29-85 | 中旬上調(diào)50 | 3970 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ29-85 | 4160 | ||
20#管坯 | Φ28-60 | 3970 | ||
20CrMnTi齒輪鋼 | Φ28-60 | 中旬穩(wěn) | 4650 | |
長強 | 20#管坯 | Φ45-130 | 中旬上調(diào)50 | 3920 |
45#碳結(jié)鋼 | Φ45-130 | 3950 | ||
40Cr合結(jié)鋼 | Φ45-130 | 4120 | ||
濟源 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ20-130 | 中旬穩(wěn) | 3940 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ20-130 | 4140 | ||
20CrMnTi齒輪鋼 | Φ20-90 | 4230 | ||
杭鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ29-85 | 中旬上調(diào)50 | 3980 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ29-85 | 4220 | ||
Q235普圓 | Φ29-85 | 3940 | ||
湘鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ50-70 | 中旬穩(wěn) | 3890-4060 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ50-70 | 4090-4260 | ||
南鋼 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ20-49 | 中旬上調(diào)50 | 4060 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ20-49 | 4270 | ||
Q235B普圓 | Φ20-49 | 4000 | ||
衢州元立 | 45#碳結(jié)鋼 | Φ20-30 | 中旬上調(diào)30 | 4010 |
40Cr合結(jié)鋼 | Φ20-30 | 4210 | ||
Q235普圓 | Φ20-30 | 3950 | ||
20CrMnTi齒輪鋼 | Φ20-30 | 4490 |
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長高祥明表示,70年來,我國從缺鐵少鋼到全球 ,中國鋼鐵建立起全世界規(guī)模 的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系。1949年我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸,不足當時世界鋼產(chǎn)量的千分之一,缺鋼少鐵成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的全局性重大問題。2018年,我國鋼產(chǎn)量已達9.28億噸,占世界鋼產(chǎn)量超過50%,產(chǎn)量較1949年激增5873倍,徹底結(jié)束了中國鋼鐵供不應(yīng)求的歷史。
對此,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原會長、原冶金工業(yè)部副部長吳溪淳表示,我國已成為全球 造船大國、全球 家用電器制造大國、工程機械制造大國、發(fā)電和變電設(shè)備制造大國,全球 的制造業(yè)大國,200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界 位。但吳溪淳表示,我國鋼鐵行業(yè)仍面臨著組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快提高產(chǎn)業(yè)集中度等問題。
徐匡迪指出,目前世界經(jīng)濟總體處于收縮狀態(tài),多個發(fā)達 發(fā)布減息政策,意在刺激經(jīng)濟。國內(nèi)方面,我國城鎮(zhèn)化速度已逐步減緩,城鄉(xiāng)一體化在加快。但這樣一來,鋼鐵需求可能受到部分影響。徐匡迪認為,下一步鋼鐵供給側(cè)改革,不僅僅是簡單的壓減產(chǎn)能,而是將生態(tài)環(huán)境影響和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合,調(diào)整生產(chǎn)流程和產(chǎn)品等級。
吳溪淳也表示,組織結(jié)構(gòu)調(diào)整是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)各種結(jié)構(gòu)調(diào)整中 有全局性、根本性的調(diào)整。目前已是鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和提高產(chǎn)業(yè)集中度等組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的 時期。
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