一粗鋼產(chǎn)量較快增長(zhǎng)。根據(jù) 統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，年一季度全國(guó)生鐵粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為萬噸萬噸和萬噸，分別同比增長(zhǎng)%%和%。二產(chǎn)品價(jià)格略有回升。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，年一季度，國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)平均為點(diǎn)，同比下降%。其中長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)平均為點(diǎn)，同比下降%；板材價(jià)格指數(shù)平均為點(diǎn)，同比下降%。鋼材價(jià)格在去年月快速下降，自今年月下旬開始企穩(wěn)緩慢回升。三鋼鐵企業(yè)效益明顯下降。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，年一季度鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入億元，同比增長(zhǎng)%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額億元，同比下降%。
  其中，月份利潤(rùn)總額億元，比月份有所增加。四進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，年一季度，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦萬噸，同比下降%。年月進(jìn)口鐵礦石均價(jià)美元/噸，環(huán)比上升%。月份，在宏觀利好政策落地和市場(chǎng)心增強(qiáng)等提振下，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行保持供需兩旺勢(shì)頭，特別是基建和房地產(chǎn)投資持續(xù)高位，鋼材社會(huì)庫(kù)存快速回落，鋼材期貨和現(xiàn)貨價(jià)格均震蕩走高。原料市場(chǎng)整體震蕩上行，其中國(guó)產(chǎn)鐵精粉廢鋼價(jià)格小幅上升，焦炭?jī)r(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，進(jìn)口礦價(jià)格受到生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)炔豢煽沽σ蛩睾褪袌?chǎng)炒作等影響漲幅明顯，但鋼材利潤(rùn)持續(xù)修復(fù)。

 鋼企利潤(rùn)縮水年，隨著鋼價(jià)上行，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)整體盈利水平增強(qiáng)，噸盈利一度維持在千元以上。然而，作為鋼鐵行業(yè)重要上游原材料之一，鐵礦石價(jià)格的快速上漲，必然對(duì)鋼企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生直接沖擊?！叭ツ暌詠恚阼F礦石等原材料價(jià)格基本穩(wěn)定的情況下，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)上漲。從已披露年年報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告的上市鋼企來看，凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。但隨著今年鐵礦石價(jià)格的大漲，鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)也受到了沖擊?！狈治鰩煿鶙畋硎尽Ｒ苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)近期接受媒體采訪時(shí)也透露，年鋼鐵企業(yè)的銷售利潤(rùn)率高達(dá)%，今年一季度就降到%，重要因素是鐵礦石價(jià)格增長(zhǎng)過快增加成本，造成今年一季度鋼鐵企業(yè)效益和去年同期相比明顯下降。
  “今年以來，鋼價(jià)穩(wěn)中有漲，但漲幅不大，而鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)空間不大。特別是那些以生產(chǎn)板材為主的大型鋼鐵企業(yè)，其贏利能力較去年四季度大幅萎縮。這從上市鋼鐵公司公布的季報(bào)結(jié)果可以看出。在板材需求不振鐵礦石價(jià)格居高不下的情況下，大鋼廠采購(gòu)鐵礦石的積極性不高，后期鐵礦石需求增量會(huì)比較有限。鋼廠庫(kù)存下降港口庫(kù)存上升或?qū)⒊霈F(xiàn)?！痹?jié)勝表示，根據(jù)鋼廠贏利測(cè)算模型，目前長(zhǎng)流程鋼廠螺紋鋼的贏利為元/噸，短流程鋼廠螺紋鋼的贏得在元/噸之間。

“鋼鐵行業(yè)仍有較大減排空間?！辟R克斌說，與日本德國(guó)韓國(guó)等發(fā)達(dá) 相比，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)污染控制水平和環(huán)保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放%以上的無組織排放，噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達(dá) 高出一倍以上。我國(guó)亟須對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，因此鋼鐵行業(yè)超低排放與燃煤電廠超低排放的區(qū)別就是必須鋼鐵生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)滿足超低排放的要求。
  鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造，既要實(shí)施有組織排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。超低排放改造將顯著改善空氣質(zhì)量意見提出，對(duì)完成超低排放改造的企業(yè)，加大稅收資金價(jià)格金融環(huán)保等政策支持力度，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理，強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)法。專家指出，這份意見體現(xiàn)了管理的差異性，在重污染天氣應(yīng)對(duì)期間，對(duì)未完成超低排放改造企業(yè)實(shí)行嚴(yán)格管理；強(qiáng)調(diào)依法推進(jìn)，明確達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任，超低排放是鼓勵(lì)導(dǎo)向，對(duì)完成超低排放改造企業(yè)給予相應(yīng)政策支持；強(qiáng)調(diào)可操作性，要求鋼鐵企業(yè)制定“一廠一策”治理方案，嚴(yán)把工程質(zhì)量，確保長(zhǎng)期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。