現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的問(wèn)題：  1、隧道拱頂、邊墻后面有空洞、不密實(shí)。 2、噴射砼厚度不足，不平順，鋼架沒(méi)有完全覆蓋。 3、采用干噴。要求未采用濕噴的隧道一律停工處理。 4、噴射距離太遠(yuǎn)，受噴面在1.2米以上，不能保證混凝土的密實(shí)要求。 5、噴射順序不對(duì)，不是自下而上，而是比較隨意。 6、一次噴射厚度過(guò)厚，導(dǎo)致混凝土空鼓、不密實(shí)和塌落。
 1.什么是混凝土濕噴機(jī)械手？一般而言，混凝土濕噴機(jī)械手是指在自行式底盤車上同時(shí)安裝混凝土泵、機(jī)械臂、外加劑添加與計(jì)量系統(tǒng)、風(fēng)送系統(tǒng)、多自由度機(jī)械手并將按一定配方預(yù)制好的濕式混凝土拌和料噴射到指定的工作面的機(jī)械設(shè)備。
  2.支越跨距；混凝土濕噴機(jī)械械臂在作業(yè)位置時(shí)，支撐整車平衡的前側(cè)支腿的垂直受力中心線之間的距離為前支腿跨距，支撐整車平衡的后側(cè)支腿的垂直受力中心線之間的距離為后支腿跨距，從側(cè)方看，支撐整車平衡的前支腿與后支腿的垂直受力中心線之間的距離為縱向跨距，左側(cè)支腿縱向跨距和右側(cè)支腿縱向跨距，在大多數(shù)情況下是相等的，可以統(tǒng)稱為支腿縱向跨距。

地質(zhì)構(gòu)造作用強(qiáng)烈，變形量級(jí)突破了地下工程界所遵從的理論和認(rèn)知水平，設(shè)計(jì)施工難以圍巖的變化規(guī)律，拆換拱率高，施工難度極大，"渭武高速項(xiàng)目定西段項(xiàng)目辦副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G(國(guó)道)75蘭州至海口高速公路的后一段。 防爆噴漿車ZSPB-5，氣動(dòng)噴漿車等，集中類型的噴漿車，用途:各種型號(hào)的噴漿車用途相差不大，一般有:做泥漿護(hù)壁，做邊坡支護(hù)，格構(gòu)梁，常用噴漿車配件有:噴漿車鋼襯板，噴漿車橡膠板，噴漿車噴頭，噴漿車噴漿管。 準(zhǔn)備噴射作業(yè)(2)連接濕噴機(jī)所有管路，在噴射前拌10--20L水泥凈漿灌入管路中，放入充足的混凝土料，及時(shí)料都篩上的石子(3)啟動(dòng)程序:打開(kāi)風(fēng)源(4ba)--啟動(dòng)濕噴機(jī)正泵(啟動(dòng)開(kāi)關(guān)使電機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)油泵)--打開(kāi)速凝劑開(kāi)關(guān)2。 堵管處理辦法(1)在工作的情況下，要經(jīng)常觀察設(shè)備的工作壓力，如果壓力表壓力達(dá)到130bar不下降，是由于憋壓變得異響，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉速凝劑，將濕噴機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)到向上(反運(yùn)行),反運(yùn)行幾次再停泵，再關(guān)閉風(fēng)源。
施工案例不計(jì)其數(shù)，主要用于大型(公路，鐵路)隧道，南水北調(diào)引水系統(tǒng)，城市管廊，地鐵建設(shè)，邊坡防護(hù)等混凝土工程量的作業(yè)環(huán)境，混凝土機(jī)組/干式一拖一吊裝式混凝土噴漿機(jī)干式雙料斗噴漿機(jī)組(三)上料噴漿施工1。 接通電源，確定正反轉(zhuǎn)，在支腿缸正下方墊上枕木，伸出支腿缸(確保整車平衡)，減輕輪胎壓力，往速凝劑添加裝置(8)中倒入適量速凝劑，接通風(fēng)管，一切就緒，噴漿，2.運(yùn)輸車把混凝土物料直接傾倒至翻轉(zhuǎn)斗(1)內(nèi)。 再起動(dòng)電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常后，方可投料作業(yè)，看管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)緊固密封，當(dāng)管道通過(guò)道路時(shí)，應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)并加蓋保護(hù)，三，混凝土工作中在噴嘴前方嚴(yán)禁站人，操作人員應(yīng)始終站在已噴射過(guò)的混凝土支護(hù)面以內(nèi)。