水泥橋梁護欄有哪些特點
  生活中各種各樣的圍欄種類還是蠻多的，不同的圍欄所對應的材質(zhì)不同，自然其性質(zhì)、用途和使用場合也是大相徑庭了。不知道大家有沒有見過一種水泥橋梁護欄，使用水泥做成的，中間使用鋼筋做為基本的結構支撐件。這樣的圍欄在我們的生活中還是很常見的，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的廠房還有一些基礎設施都是有很多的水泥橋梁護欄存在的。那么水泥橋梁護欄有哪些特點呢?下面就讓小編給你展示一下吧。
  1、首先就是堅固，水泥橋梁護欄往往十分厚重穩(wěn)固，遇到有沖撞或者是地震種類的強大的沖擊力也可以保證良好的結構強度，不容易在使用的過程當中被損壞。
  2、其次就是廉價，我們都知道水泥是花不了多少錢的，雖然水泥橋梁護欄需要使用到許多的水泥的量，但是換算下來其實還是不大部分的圍欄要經(jīng)濟的多，性價比是肯定有保障的。
  3、水泥橋梁護欄還非常耐用，一般的金屬圍欄或者是木質(zhì)圍欄其實都是比較容易受到環(huán)境的影響而出現(xiàn)折損的，比如說金屬圍欄容易生銹，木質(zhì)圍欄容易老化腐爛等等。水泥橋梁護欄的化學性質(zhì)十分穩(wěn)定，和空氣中的大部分物質(zhì)都不會發(fā)生化學反應，所以使用壽命十分有保障。
  4、還有一點就是水泥橋梁護欄它本身沒有偷盜的價值，因為它不值錢，所以一些偷盜圍欄材質(zhì)去變賣的人往往是不會去破壞水泥橋梁護欄的。
  由此可見水泥橋梁護欄的性價比還是很高的，這種圍欄如今已經(jīng)廣泛存在與我們的生活當中、一些老建筑因為水泥橋梁護欄而變得十分有時代氣息。在這個新材料新技術遍地走的時代，水泥橋梁護欄依舊還保持著它特別的韻味。

橋梁主要由3個部分組成：下部結構、上部結構和附屬結構，
1、下部結構：
首先是基礎，包括橋墩基礎和橋臺基礎，基礎形式一般有擴大基礎和樁基兩種。
橋臺一般又分為重力式和輕型橋臺（包括肋板臺、樁柱式橋臺等），一般施工順序是：
重力式：橋臺基礎——前、側墻——臺帽——支座墊石
輕型橋臺：樁基——承臺——臺身——臺帽、耳背墻——支座墊石
橋墩根據(jù)其類型不同略有差別，對于樁柱式橋墩直接接樁基情況（即無承臺），其施工順序一般為：樁基——樁系梁（若墩不高時可能沒有）——墩身——墩系梁（若墩不高時可能沒有）——蓋梁——支座墊石
有承臺情況下，樁基——承臺——墩身——蓋梁——支座墊石。
2、上部結構
根據(jù)施工方法不同而有差別：
預制構件：(如存在體現(xiàn)轉換，即先簡支后變結構連續(xù)情況) 架設預制梁——現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段——張拉負彎矩預應力索——設置 支座，拆除臨時支座，完成體系轉換——橫隔板、濕接縫等
如是簡支結構，只需架設預制梁就行了。
現(xiàn)澆構件：與橋梁規(guī)模，施工工藝（滿堂支架現(xiàn)澆、掛藍施工、頂推法施工等）有較大關系，一般可以籠統(tǒng)概況為（后張法）：搭腳手架（根據(jù)施工工藝不同相應變化）——綁扎鋼筋籠——現(xiàn)澆混凝土——張拉預應力——橫隔板、濕接縫等
3、附屬結構
包括橋面系、搭板、橋梁護欄、伸縮縫等
橋面連續(xù)——橋面鋪裝——人行道板（若存在人行道）——橋面排水——護欄——伸縮縫，橋臺搭板
系梁：分墩系梁和樁系梁，主要是在墩中間或樁頂，起連接相鄰墩樁，增強整體性。
蓋梁：分為橋墩蓋梁和橋臺蓋梁，是在墩臺頂部，起擱置主梁的作用。
箱梁：梁橋結構形式的一種，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根據(jù)不同標準可分為：預制箱梁
和現(xiàn)澆箱梁，等截面箱梁和變截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
橋臺：位移橋梁兩端，與道路相接。
墩臺：指橋墩和橋臺。
臺帽和墩帽：跟橋臺蓋梁、墩臺蓋梁一樣的意思，只是叫法不同。

1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。