長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)舞鋼、漣鋼以及新余產(chǎn)NM360/NM400/NM450/NM500、寶鋼Mn13、瑞典HARDOX400/HARDOX450/HARDOX500系列耐磨鋼板，以量大的優(yōu)勢(shì)成為舞鋼代理商，            一家山東代理商，以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量銷售給廣大的客戶，特殊尺寸可定做。寬1500-3000（mm）長(zhǎng)6000-130000（mm）厚8MM-80MM。
      耐磨板主要用途：
      1）工程機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)推土機(jī)挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、忖板。
      2）裝卸機(jī)械設(shè)備：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，中型自動(dòng)翻斗車翻斗板
      3）建筑機(jī)械設(shè)備：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌機(jī)襯板，攪拌樓襯板，除塵器襯板
      4）冶金機(jī)械設(shè)備：鐵礦燒結(jié)輸送彎頭，鐵礦石燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板
      5）礦山機(jī)械設(shè)備：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片。
      6）其他機(jī)械設(shè)備：沙磨機(jī)筒體、葉片，各種港口機(jī)械耐磨部件
      7）火電設(shè)備：磨煤機(jī)襯板，煤斗，煤分輸送管，煤分分配器格板，卸煤設(shè)備襯板
       8）拋丸機(jī)械設(shè)備：拋丸機(jī)襯板

nm360 nm400   NM450 nm500 nm550 nm600是高強(qiáng)度耐磨鋼板。
    (1):nm360 nm400 NM450 nm500 nm50 nm600具有相當(dāng)高的機(jī)械強(qiáng)度;其機(jī)械性能是普通低合金鋼板的3倍到5倍;可顯著提高機(jī)械相關(guān)部件的磨損耐性;因此提高機(jī)械的使用壽命,降低生產(chǎn)成本.該產(chǎn)品表面硬度通常達(dá)到430～470HB。用于礦山及各種工程機(jī)械用耐磨易損件加工和制造等適用的結(jié)構(gòu)鋼板。 (2):   nm360 nm400   NM450 nm500 nm550 nm600是耐磨鋼板的一種。NM—表示耐磨用途的“耐”和“磨”字漢語(yǔ)拼音首位字母 450是布氏硬度值HB值。（450硬度值是廣義的，國(guó)產(chǎn)NM450硬度值范圍430-470。）   
    (3):耐磨鋼  nm360 nm400   NM450 nm500 nm550 nm600板交貨狀態(tài)分為1：回火狀態(tài) 2：調(diào)質(zhì)狀態(tài)（調(diào)質(zhì)狀態(tài)=淬火+回火）   
    (4):   nm360 nm400   NM450 nm500 nm550 nm600耐磨鋼板廣泛應(yīng)用與工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等產(chǎn)品零部件。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片。破碎機(jī)襯板、葉片.

近日，“酒鋼牌”鐵路車輛用熱軋耐候鋼Q345NQR2試制成功，產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學(xué)性能得到客戶認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了CSP生產(chǎn)線耐候鋼銷量零的突破。

    從低強(qiáng)度普通碳鋼、低強(qiáng)度耐候鋼，到高強(qiáng)度耐候鋼，近年來(lái)，隨著鋼鐵技術(shù)的進(jìn)步以及鐵路車輛高速、重載、低成本要求的不斷提高，鐵路車輛車體材料實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的轉(zhuǎn)變。

    為了在鐵路車輛行業(yè)分得“蛋糕”，在成功研發(fā)Q310NQL2耐候鋼和廣泛市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，今年4月份，宏興股份公司碳鋼薄板廠、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所的技術(shù)人員使出“渾身解數(shù)”，向熱軋耐候鋼Q345NQR2發(fā)起“進(jìn)攻”。

    “產(chǎn)品種類不同，用途也不一樣?！碧间摪鍘а芯克a(chǎn)品研發(fā)責(zé)工吝理平說(shuō)，熱軋耐候鋼Q345NQR2是在普通鋼中添加一定量的銅、磷、鉻、鎳等元素后制成的低合金鋼，具有良好的耐大氣腐蝕性能，其壽命是普通鋼的4倍左右，主要用于制作鐵路車輛的車門。

    CSP生產(chǎn)線流程緊湊、速度快，從鋼水到熱軋卷材多不超過(guò)4個(gè)小時(shí)，對(duì)生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)的控制要求非?？量?，連鑄生產(chǎn)控制難度較大；加入銅、鉻、鎳等合金元素后，易造成澆鑄過(guò)程結(jié)晶器保護(hù)渣變性，影響傳熱，甚至導(dǎo)致鑄坯裂紋和粘接漏鋼；鑄坯上氧化鐵皮黏度大，不易，造成表面質(zhì)量缺陷……生產(chǎn)耐候鋼，在常規(guī)熱連軋生產(chǎn)線算得上“小菜一碟”，但在CSP上生產(chǎn)難度很大。

    “但是酒鋼只有CSP一條熱軋生產(chǎn)線?！绷呃砥秸f(shuō)，“我們只能立足現(xiàn)有工藝、設(shè)備裝備水平，啃下這塊‘硬骨頭’?！?br />
    掌握加工特點(diǎn)、制定軋制方案、明確操作要領(lǐng)、調(diào)整合金配比、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)生產(chǎn)組織……精誠(chéng)所至、金石為開，終于，熱軋耐候鋼Q345NQR2于近日試制成功，并贏得客戶青睞，成為碳鋼熱軋產(chǎn)品序列中附加值 的產(chǎn)品。

    比普通碳鋼長(zhǎng)壽。“鐵路車輛升級(jí)換代勢(shì)不可擋，耐候鋼需求定會(huì)日益增多。”吝理平說(shuō)，下一步，該廠將進(jìn)一步優(yōu)化工藝，在提高熱軋耐候鋼產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，同時(shí)下大力氣開發(fā)低成本經(jīng)濟(jì)型耐候鋼，助力酒鋼高質(zhì)量發(fā)展。