國內(nèi)Q355E鋼板,鋼板Q355E庫存持續(xù)降低，下游數(shù)據(jù)向好

四月伊始，中厚板庫存隨著下游的陸續(xù)復(fù)工一直都是呈下降態(tài)勢。截至到4月3日，全國中厚板社會庫存共計約為130.13萬噸，較2月同期下降約為13.13%，由此可見，下游需求處于恢復(fù)階段。下游造船行業(yè)來看，據(jù) 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為450.5萬載重噸，同比增長20.8%。挖掘機行業(yè)來看，據(jù) 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，挖掘機產(chǎn)量71089臺，同比增長113%。進入4月，中厚板市場延續(xù)強勢態(tài)勢，各主流地區(qū)價格多數(shù)再創(chuàng)年內(nèi)新高。今年以來，各廠手持訂單保持良好，尤其是以品種板的訂單上量較為突出。但由于廠家或檢修或限產(chǎn)影響，鐵水量不足，因此鋼廠也在訂單方面進行控制。據(jù)蘭格云商平臺的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)中厚板生產(chǎn)企業(yè)以一二線為代表，手持訂單多數(shù)能夠保持在40-50天左右的訂單周期。其他企業(yè)的手持訂單疊加后結(jié)算的量也能夠保持在20-30天左右，總體水平較上月呈增量態(tài)勢。隨著下游需求的放量，廠家訂單將持續(xù)保持飽滿狀態(tài)，因此對于現(xiàn)貨市場支撐猶存。

從企業(yè)層面來看，有4點建議。

一是競爭力。與國際國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)開展競爭力對標研究，準確定位核心優(yōu)勢和存在短板；結(jié)合世界鋼鐵工業(yè)形勢、 產(chǎn)業(yè)政策、地方發(fā)展規(guī)劃，量身打造符合企業(yè)實際的發(fā)展戰(zhàn)略，固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項。同時，應(yīng)增強憂患意識、弘揚企業(yè)家精神，勇于變革、勇于創(chuàng)新，主動在變局中“開新局”，持續(xù)綜合競爭力。

二是理性安排投資和生產(chǎn)。理性看待鋼材市場，理性投資，避免因未來行業(yè)利潤下滑，導(dǎo)致經(jīng)濟負擔(dān)過重；協(xié)調(diào)好生產(chǎn)端與需求端的關(guān)系，堅持按訂單組織生產(chǎn)，綜合考慮自身資源掌控、原燃料供應(yīng)、生產(chǎn)等情況，主動調(diào)控生產(chǎn)節(jié)奏，合理控制鋼材庫存水平，共同促進鋼材市場供需平衡、維護鋼材市場經(jīng)營穩(wěn)定，確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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羅嶼作業(yè)區(qū)已經(jīng)具備與40W噸船舶相匹配的航道、錨地、回旋水域等通航條件，并具備優(yōu)良的公路、鐵路疏港和水水轉(zhuǎn)運條件。

本次羅嶼9#泊改擴建工程估算總投資561萬元，改擴建后，設(shè)計年通過能力1600萬噸以上。將進一步發(fā)揮羅嶼作業(yè)區(qū)深水岸線資源優(yōu)勢，主動適應(yīng)中巴鐵礦石航線40萬噸船型發(fā)展趨勢。

中國的40萬噸級泊位

據(jù)工信網(wǎng)消息，截止2020年8月，日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位、煙臺西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位、寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號礦石泊位，四個40萬噸級泊位獲批。

之前獲批的有大連港、唐山港、青島港、寧波舟山港4個港口、7個泊位。

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