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河南安陽格瑞管業(yè)有限公司主要生產(chǎn) 球墨鑄鐵管等系列。幾年來,公司不斷強(qiáng)化經(jīng)營管理制度,以科技為先導(dǎo),以質(zhì)量求生存,堅持以人為本,科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略理念,堅持以質(zhì)取勝,憑借規(guī)范的管理高素質(zhì)的員工隊伍和質(zhì)量管理體系及完善的售后服務(wù),為公司的持續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。公司聚集了一批具有良好創(chuàng)新能力、新穎知識結(jié)構(gòu)、強(qiáng)列團(tuán)隊精神的機(jī)械、軟件、管理人才,使公司的能力、管理水平、服務(wù)意識,始終處于水平。與時俱進(jìn),新高。嚴(yán)格的管理、良好的信譽(yù)和盡善的售后服務(wù)贏得了廣大用戶的高度贊揚(yáng)與好評。誠信是金。人無信不立,商無信不遠(yuǎn),站在發(fā)展的角度,堅持走誠信之路,更把這種經(jīng)營理念貫穿于生產(chǎn)工序中,以質(zhì)量贏得信譽(yù),以信譽(yù)創(chuàng)造奇跡,正是由于這種信念使我們的產(chǎn)品達(dá)到了近乎于零的返修率。本著以質(zhì)量拓市場,以信譽(yù)贏客戶的宗旨,不斷增強(qiáng)自身實力,完善內(nèi)部機(jī)制,時刻參與市場競爭;以更精湛的技術(shù),服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大用戶。我們竭誠歡迎廣大客戶前來參觀指導(dǎo)、協(xié)商洽談,我們愿與您攜手并進(jìn),共續(xù)輝煌!


鑄鐵管承插施工完后卸下扒桿及工具,管道承插頭處及中部立即回填50cm厚碎石土,輕夯壓實,避免鑄鐵管在施工時發(fā)生偏移。重復(fù)上述操作步驟,安裝球墨鑄鐵管。檢查井施工應(yīng)與鑄鐵管安裝相配合,安裝完畢符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定后立即進(jìn)行排水管閉水試驗。閉水試驗合格后方可進(jìn)行碎石土回填作業(yè),回填土?xí)r分層回填,為避免過大的夯擊力影響管道,層虛鋪厚度不應(yīng)小于1米,并采用低能量輕夯,以后每層虛鋪厚度不小于500mm,采用低能量輕夯。措施在吊車起吊鑄鐵管時應(yīng)先試吊,確定機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才開始吊裝施工。吊車吊裝時,派專人指揮。用于安裝時起吊的三角架扒桿必須牢固結(jié)實,保證要有足夠的剛度,強(qiáng)度及穩(wěn)定性。鋼繩,手板葫蘆應(yīng)每吊一次隨即檢查一遍,確保施工。管道在運(yùn)輸,吊裝過程中要加強(qiáng)保護(hù),避免碰撞等使管道破損或損壞鑄鐵管防腐層。施工過程中要注意施工,保證工程質(zhì)量。見附圖:插口與承口管道中心線對準(zhǔn)一致,在起吊管末端用撬棍(或千斤頂)將鑄鐵管向前撬,將插口插入承口,插入深度為插口處的兩條標(biāo)志線將鑄鐵管插到看不到條線,只看到第二條線的位置為止。



如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用,可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時,常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn),轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測定以后,進(jìn)行檢查測量,實測各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角,其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離,實量值與設(shè)計值比較,其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量,應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角,臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?,?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè),其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)間距:自流管道和架空管道200m,其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝,運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放,保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道,管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層,在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層,鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。


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