中國寶武、寧鋼集團(tuán)擬新建鋼鐵項目 2019年9月16日上午，由北京首鋼國際工程技術(shù)有限公司承建的寧夏鋼鐵集團(tuán)1580立方高爐開工奠基儀式隆重舉行。據(jù)了解，寧鋼集團(tuán)1580立方米煉鐵高爐及配套設(shè)施的建設(shè)預(yù)計投資5.68億元，整體工期預(yù)計2020年8月底全部完成;中國寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵有限公司擬投資21.4億元，在湖北當(dāng)陽市雙蓮工業(yè)片區(qū)新建網(wǎng)絡(luò)型鋼鐵生產(chǎn)基地項目，年產(chǎn)短流程鋼鐵150萬噸，計劃于2020年5月開工，2021年4月正式投產(chǎn)。 天津鋼管集團(tuán)通過北美熱采井特殊扣試驗預(yù)認(rèn)證 近日，天津鋼管集團(tuán)首次順利通過北美 油砂開采公司熱采井特殊扣試驗的預(yù)認(rèn)證，為后續(xù)試驗的正式進(jìn)行提供了良好的開端。唐山市召開大氣污染綜合整治工作調(diào)度會  9月18日下午，唐山市召開大氣污染綜合整治工作調(diào)度會，就全力推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善進(jìn)行安排部署。副市長李貴富出席會議并講話。會上，市委市政府督查室、市住建局、市生態(tài)環(huán)境局主要負(fù)責(zé)同志先后通報了近期全市大氣污染治理方面存在的突出問題，并對下步工作提出了要求。

耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。

2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。

3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
 
4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
 
 5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
 
 6）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
  
7）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
 
 8）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。

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昨天下午收盤，國內(nèi)黑色系商品期貨大幅下跌，鐵礦領(lǐng)跌4.64%，螺紋跌3.3%，熱卷跌2.83%，焦炭跌1.13%，焦煤跌1.49%，黑鏈指數(shù)振蕩下跌，資金小幅流入。

“鐵礦石前段時間迎來了大跌后的反彈，供應(yīng)端港口到貨量連續(xù)下降疊加鋼廠進(jìn)行補庫，需求端鋼材需求轉(zhuǎn)好，去庫速度加快，刺激鐵礦石需求。從本周鋼材產(chǎn)存數(shù)據(jù)來看，庫存去化速度明顯放緩，產(chǎn)量增。受到大慶前限產(chǎn)影響，鋼廠出貨不暢，對鐵礦石需求形成壓制，后期隨著外礦供應(yīng)量增加，礦價大概率承壓運行。”中輝期貨鐵礦石研究員李海蓉告訴記者。

國泰君安期貨有限公司產(chǎn)業(yè)服務(wù)研究所鐵礦石研究員馬亮認(rèn)為，前期鐵礦石期貨大幅反彈，核心驅(qū)動在于鋼廠節(jié)前補庫。鋼廠補庫的原因有兩方面：一方面，由于今年大部分時間鐵礦石價格持續(xù)大幅上漲，鋼廠持續(xù)去庫存使得其 庫存水平持續(xù)下降，8月末已經(jīng)降至極低水平，而隨著后期面臨中秋和國慶長假，鋼廠需要進(jìn)行補庫；另一方面，8月普氏指數(shù)從高位126.35美金大幅下跌至81.45美金， 價格下跌至低位后也刺激了鋼廠的補庫熱情。所以我們看到9月上旬在鋼廠高爐開工率變化不大的情況下，鐵礦港口疏港量持續(xù)位于日均300萬噸以上的高位。隨著鋼廠補庫高峰過去， 需求角度面臨著邊際轉(zhuǎn)弱，且普氏價格快速反彈至上周五的99.10美金，再度逼近100美金，也壓制了鋼廠進(jìn)一步補庫的空間，所以前期驅(qū)動鐵礦石上漲的鋼廠補庫驅(qū)動已經(jīng)結(jié)束，疊加上近期鋼材價格連續(xù)大跌，加劇市場恐慌形成共振，擴(kuò)大了鐵礦石的跌幅。