鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。

鍍鋅無(wú)縫鋼管拉漲兩大因素目前暫無(wú)起色:
鍍鋅無(wú)縫鋼管產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端增多，鋼材出口增速將會(huì)有所下降。但國(guó)際市場(chǎng)需求并沒(méi)有明顯下滑，且國(guó)內(nèi)外有價(jià)差，中國(guó)鋼材競(jìng)爭(zhēng)力仍然明顯，出口不會(huì)大幅減少。面臨外憂內(nèi)患，中鋼協(xié)呼吁，繼續(xù)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求淘汰落后產(chǎn)能，盡快公布第二、第三批取消加工貿(mào)易項(xiàng)下進(jìn)口鋼材保稅政策產(chǎn)品清單；繼續(xù)降低國(guó)內(nèi)鐵礦山企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，保持國(guó)產(chǎn)鐵礦一定的市場(chǎng)份額。鋼材現(xiàn)貨也跟隨調(diào)整，不過(guò)冷系產(chǎn)品行動(dòng)遲緩，僅周二一些地區(qū)下游有少量備貨，而五一過(guò)后市場(chǎng)將有部分資源陸續(xù)補(bǔ)充，屆時(shí)商家仍以出貨為 主。此外，下游家電、汽車行業(yè) 數(shù)據(jù)顯示呈放緩趨勢(shì)。
綜合考慮，冷軋整體市場(chǎng)回暖行情仍不具備，且下月進(jìn)入雨水淡季，實(shí)際需求將受抑制，但一些地區(qū)現(xiàn)貨 價(jià)格已貼近成本線，商家降價(jià)促銷的空間有限，故下周全國(guó)冷軋價(jià)格盤整觀望。市場(chǎng)需求將再次陷入低迷期，雖說(shuō)本月利好政策頻頻出臺(tái)，但未能帶動(dòng)下游需求，另受環(huán)保壓力抵制市場(chǎng)新增資源較少，市場(chǎng)庫(kù)存依舊保持低位，然受鍍鋅無(wú)縫鋼管拉漲兩大因素目前暫無(wú)起色，商家觀望情緒濃郁，雖目前詢價(jià)較多，但實(shí)際成交量較小，北方小幅拉漲管價(jià)只是短暫性 的，筆者個(gè)人認(rèn)為管價(jià)近期或?qū)⒁苑€(wěn)為主，管價(jià)再次反彈機(jī)率較小，建議各位商家多采取快出快進(jìn)策略模式銷售。