8月下旬，筆者從本鋼集團(tuán)獲悉，本鋼于近日成功研發(fā)出高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780，累計(jì)供貨700余噸。這一研發(fā)成果填補(bǔ)了本鋼熱鍍鋅高級(jí)別鋼領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著本鋼熱鍍鋅高強(qiáng)鋼正式進(jìn)入 行列。

  據(jù)研發(fā)工作負(fù)責(zé)人介紹，熱鍍鋅高強(qiáng)雙相鋼具有低屈強(qiáng)比和良好的塑性、強(qiáng)度、延性等特點(diǎn)，并具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，受到汽車(chē)廠商的廣泛青睞。同時(shí)，抗拉強(qiáng)度800兆帕以上的雙相鋼占汽車(chē)車(chē)身總重量的29%~30%，很好地滿足了汽車(chē)輕量化的發(fā)展需求。

  為搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，今年初以來(lái)，本鋼積極推進(jìn)高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780研發(fā)工作，推動(dòng)本鋼產(chǎn)品向中高端領(lǐng)域邁進(jìn)。為保證產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)良，研發(fā)人員還開(kāi)展了大量實(shí)驗(yàn)研究，開(kāi)發(fā)了中溫轉(zhuǎn)變工藝，有效保證了DP780+Z產(chǎn)品的強(qiáng)度級(jí)別，目前該工藝已申請(qǐng) 。同時(shí)，為使DP780表面質(zhì)量更加穩(wěn)定，本鋼通過(guò)設(shè)計(jì)合理配比預(yù)氧化腔中露點(diǎn)及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅高強(qiáng)度級(jí)別表面缺陷的技術(shù)壁壘，為本鋼今后開(kāi)展更高級(jí)別熱鍍鋅板產(chǎn)品的研發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)控切割前的工作

1.切割前，應(yīng)鋼材表面，距切削刃50mm范圍內(nèi)的銹和油漬。切割應(yīng)精密切割，氧氣純度，丙烷純度應(yīng)達(dá)到純度。

2.將切割后的鋼板為與軌道盡可能平行。

3.根據(jù)厚度和材料選擇的切削刀尖。切削盡可能垂直于鋼板。

4.根據(jù)不同的厚度和材料，重置機(jī)器的切割速度和預(yù)熱時(shí)間，設(shè)置預(yù)熱氧氣和切割氧氣合理的壓力。 5.點(diǎn)火時(shí)無(wú)人點(diǎn)火區(qū)。工人應(yīng)該嘗試采用小來(lái)保護(hù)切割。 6.檢查加熱火焰并切斷噴嘴。如果切割噴嘴臟污或損壞，請(qǐng)更換并清潔。清潔切割并使用隨機(jī)的特殊工具進(jìn)行清潔。 7.如果在切割中發(fā)生回火，應(yīng)及時(shí)切斷電源，并關(guān)閉燃?xì)忾y。如果回火閥件燒壞，應(yīng)停止并等待制造商或?qū)I(yè)人員更換。 8.操作員應(yīng)注意，在切割工件后，應(yīng)將噴抬回原位并切割到下一工位。
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45#（號(hào)）鋼和40Cr鋼調(diào)質(zhì)的熱處理工藝

調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚?，其目的是使工件具有良好的綜合機(jī)械性能。

調(diào)質(zhì)鋼有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類(lèi)，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴(yán)格。如果含碳量過(guò)高，調(diào)質(zhì)后工件的強(qiáng)度雖高，但韌性不夠，如含碳量過(guò)低，韌性提高而強(qiáng)度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

調(diào)質(zhì)淬火時(shí)，要求工件整個(gè)截面淬透，使工件得到以細(xì)針狀淬火馬氏體為主的顯組織。通過(guò)高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測(cè)試，這就是說(shuō)，淬火后的硬度必須達(dá)到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來(lái)檢查。

工件調(diào)質(zhì)處理的操作，必須嚴(yán)格按工藝文件執(zhí)行，我們只是對(duì)操作過(guò)程中如何實(shí)施工藝提些看法。