前進(jìn)時四個支腿液壓缸支地?fù)纹穑卤P離地通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動行走油缸實現(xiàn)樁機(jī)履靴前行，然后收起支腿落下，通過液壓缸收縮拉動底盤前行，經(jīng)過如此反復(fù)操作實現(xiàn)樁機(jī)前行。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由中速液壓馬達(dá)通過減速器帶動，在四個支腿液壓缸的配合下，可使樁機(jī)實現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)。由于液壓馬達(dá)具有功率穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)動慣性小和啟動效率高等特點，因而樁機(jī)具有回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無沖擊、無振動、整機(jī)的穩(wěn)定性良好及使用壽命長的優(yōu)點。動力機(jī)構(gòu)動力頭采用三環(huán)減速機(jī)構(gòu)，此種減速機(jī)構(gòu)已是相當(dāng)成熟的產(chǎn)品。大中心孔的減速機(jī)，成載過載能力高、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、壽命長，是目前國內(nèi)鉆機(jī)的動力裝置。它有兩個風(fēng)冷電機(jī)、減速器、彎頭、排氣裝置、架和滑快組。

1．液壓油:液壓油為抗磨液壓油，夏季為YB-N68，冬季為YB-N46，換季應(yīng)當(dāng)換油，機(jī)器工作油溫應(yīng)當(dāng)控制在40℃-60℃，新機(jī)使用每星期應(yīng)清理一次濾油器，磨合期(三個月)后應(yīng)換新油之后每月清理一次濾清器。

應(yīng)用舉例說明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。
5、清洗、機(jī)場道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工，對原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

 產(chǎn)品特點：活塞套、軸、鑿頭均加大體重，增強(qiáng)打擊力；高密封性硅膠封氣裝置，用氣量充分；四棱型合金鑿頭，鑿擊深，并可多次修磨使用。鑿毛機(jī)是什么？很多人可能從字面上會把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛相關(guān)的產(chǎn)品，其實它不是跟毛相關(guān)，它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，翻修打毛的產(chǎn)品，比如機(jī)場，因為機(jī)場24小時都有飛機(jī)起飛或降落，所以時間一長，飛機(jī)場的混凝土就會因為和飛機(jī)輪長時間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑，飛機(jī)是大型機(jī)器原本就不好控制，一旦飛機(jī)廠的混凝土地面變的光滑，就會使飛機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這樣就有可能出現(xiàn)飛機(jī)事故，所以飛機(jī)場現(xiàn)在已經(jīng)開始使用鑿毛機(jī)打毛地面，增加飛機(jī)輪和混泥土地面的摩擦力。
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