高速公路高速護欄板一般情況下在剛被應(yīng)用在高速公路時，其色澤非常鮮亮，但是一旦經(jīng)過長時間的分吹日曬其色澤就會大不如從前，這其中就體現(xiàn)了高速護欄板保養(yǎng)的重要性了。

  如果維護不到位，無法吸收車輛碰撞的能量，一旦車輛發(fā)生事故，根本無法阻止態(tài)勢的發(fā)展，可能危及到大眾的生命。

  山東高速護欄板為何要在每條高速公路上裝置高速護欄板因素如下：

  1. 高速護欄板裝置在路途中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控可以有用的防止失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次磕碰。2. 高速護欄板是半鋼型防護設(shè)備，高速護欄板廠家直銷，耐性非常好，當(dāng)車輛碰擊后，可以進行油滑的過渡，迫使車輛駛回正常的線路。

  3. 高速護欄板還有一個不可忽略的長處，可以讓司機看清路途邊際線，并且高速護欄板在夜間的效果也是非常好的，在燈火的照射下讓司機很容易辨明路途的走向。

  4. 可以減緩碰擊給司機帶來的傷害，高速護欄板耐性好、不易折斷，當(dāng)遭到碰擊時，可以通過高速護欄板的變形迫使車輛停止，緩沖力非常好，減輕事端形成的危害。

  上面講的是高速護欄板，公路兩邊高速護欄板的防護作用也是非常重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境對比惡劣的條件下，高速護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線欠好情況下的行使視野。

我國的公路工程技術(shù)標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性。再加上我國地形復(fù)雜，有的公路沿海，有的則在懸崖邊上，更有甚者在山體隧道中，護欄作為道路設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。
 
  當(dāng)我們在高速公路上行駛時，問題是需要首先考慮的方面，說到問題，高速公路護欄板在其中起到了至關(guān)重要的作用。
 
  什么是高速公路護欄板呢？高速公路護欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，它主要是由波形鋼護欄板組成，每片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。這種由波形護欄板組成的結(jié)構(gòu)，不僅外表美觀，而且使用便捷，例如只需將立柱插入波形護欄板中，就能起到很好的隔離作用，方便快捷。那么在眾多的護欄板中，高速公路護欄板為什么使用波形護欄板呢？這是因為波形的護欄板既有剛性的特點，同時又不失柔性，當(dāng)失控的車輛撞擊到護欄板上時，它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收，從而改變失控車輛的行駛方向，保證車輛和車上人員的，不僅如此，這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協(xié)調(diào)，整齊劃一，外型美觀。當(dāng)失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的，這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力，從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的，避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速公路上駕駛，需要的不僅是嫻熟的駕駛技術(shù)，波形護欄板同時為大家提供強大的保障。

高速公路護欄的護欄板雙涂層烘干固化新方法
 
  技術(shù)人員對公路護欄的雙涂層采取底漆預(yù)烘干和兩涂層同時固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(nèi)(工件表面120℃)預(yù)干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會固化)，噴粉后再進入固化爐，漆層與粉層同時在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環(huán)氧樹脂與促胺的反應(yīng)物，用封閉的多異氰酸酯作交聯(lián)劑經(jīng)烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯(lián)固化。兩層涂膜均是經(jīng)過成膜物與固化劑反應(yīng)交聯(lián)，兩涂層發(fā)生化學(xué)鍵合。同時，兩層樹脂分子之間還通過氫鍵和范德華力互相吸引或纏結(jié)，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復(fù)合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優(yōu)良的機械強度和耐蝕性能，可以滿足戶外使用的公路護欄涂裝要求。