無縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管也稱鋼襯管，因其具有耐腐蝕、不結(jié)構(gòu)、耐高溫、抗低溫、安裝簡便和使用壽命長等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于供熱、供氣、食品、石油化工、消防等多個領(lǐng)域。無縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是通過冷滾壓復(fù)合技術(shù),將內(nèi)管不銹鋼，外管無縫鋼管復(fù)合而成。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管是在鋼管復(fù)合薄壁不銹鋼管，這種雙金屬復(fù)合鋼管大大鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸天然氣、輸油中的耐腐蝕性能，表面光滑，流體阻力小，又保留了鋼管機械強度高，可采用焊接、溝漕、螺紋連接，密封性好的優(yōu)點，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管克服了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的。
  復(fù)合器向外滾壓使外管發(fā)生性變形，內(nèi)管發(fā)生塑性變形，二者產(chǎn)生過盈配合，緊密貼合。無縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管壁光滑、均勻、不結(jié)垢、耐腐蝕。適用于高層建筑的上水管和煤氣管及冷、熱水管。采用工藝連接、可靠。采用手工電弧焊；對要求較高的焊縫可以采用鎢極氬弧焊打底，在接近碳鋼部位用手工電弧焊，或者全部采用鎢極氬弧焊。復(fù)材焊縫表面應(yīng)盡可能與復(fù)材表面保持平整、光順。焊接過渡層時，要在保證熔合良好的前提下，盡量基材金屬的熔入量，即熔和比。以同一達(dá)標(biāo)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管為原材料，按相關(guān)所需管件對應(yīng)要求，用自動熔極氣保焊接工焊接而成，各種類型及規(guī)格的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管焊接管配件，簡稱為：內(nèi)襯復(fù)合管焊接管配件。
  內(nèi)襯復(fù)合管焊接管配件的安裝尺寸是按照其管道所用的配件尺寸；幾何尺寸是按其材料管在制造中衍生致。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管配件的焊接是嚴(yán)格按焊接工藝參數(shù)控制；用自動焊接機使焊縫、焊接幾何形狀基本統(tǒng)一，焊接、可靠。國內(nèi)的高層鋼結(jié)構(gòu)建筑，大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對鋼材的強度等指標(biāo)提出了更高的要求，像體育場就使用了Q460E，水立方工程使用了Q420，新址使用了Q460，均是經(jīng)專門論證而使用的.我國新的鋼材規(guī)范低合金度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-2008，代替GB/T1591-199也給出了Q500，Q550，Q620，Q690級性能鋼材，取消了Q295強度級別。

不銹鋼復(fù)合管的耐腐蝕特性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法盡相同。在鉻的添加量達(dá)到11.7％以上時，鋼的耐大氣腐蝕特性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕特性，但明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復(fù)合管具有獨特的表面。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管同時兼顧了內(nèi)外兩層鋼管的優(yōu)點，也避免了各自的劣勢，所以，近幾年來，在建筑設(shè)計單位應(yīng)用比較廣泛，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管技術(shù)特點主要有：機械性能較好。因為復(fù)合管的內(nèi)外兩層都是金屬材料的，所以它的抗沖擊性和抗壓性比較強，適合在建筑中給水的立管和地埋敷設(shè)。
  結(jié)合強度較高。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是把內(nèi)層的不銹鋼套上了熱鍍鋅鋼管，而在無縫鋼管里面，因為機械力的作用，使得鍍鋅鋼管做縮徑處理，而內(nèi)層不銹鋼做擴徑處理，讓兩層的材質(zhì)更加緊密的結(jié)合。因為內(nèi)外層的材質(zhì)比較相近，所以不會產(chǎn)生的現(xiàn)象。耐腐蝕防銹性能好。不銹鋼材質(zhì)具有耐酸堿、防銹、耐腐蝕和耐氧化的性能，所以它的防銹耐腐蝕性能要比其他的材質(zhì)更好。耐熱耐寒，可以冷熱兩用。耐熱的不銹鋼材質(zhì)的鋼管的工作溫度可以達(dá)到700-1035攝氏度；耐寒的可以達(dá)到1開爾文，液氮冷凍箱采用的就是不銹鋼材質(zhì)的，所以不銹鋼復(fù)合管的耐熱耐寒性能比較優(yōu)越，所以可以不區(qū)分冷水管和熱水管，冷熱都適合。橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。在橋臺兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。