如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚铮瑧?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

球墨鑄鐵管橡膠圈是裝在承口，插口之間使間隙封閉起密封作用的。這是一種屬于靜密封結(jié)構(gòu)的密封件。橡膠圈在鑄鐵管中主要受徑向和軸向壓縮，鑄鐵管柔性接口的密封就是靠被壓縮的橡膠圈的高彈性來(lái)達(dá)到的。影響結(jié)構(gòu)密封性的因素除了與橡膠圈的使用條件，密封結(jié)構(gòu)的類型，被密封表面的形狀，管道內(nèi)水的壓力有關(guān)以外，還與決定橡膠圈工作壽命的因素有關(guān)。大多采用開環(huán)自動(dòng)/半自動(dòng)控制，電磁調(diào)速系統(tǒng)，工作穩(wěn)定性差，人工因素多。我們通過(guò)對(duì)硬件及軟件的改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用西門子交流變頻器（6SE70系列）或直流調(diào)速系統(tǒng)（6RA70系列），傳感器輸入溫度，轉(zhuǎn)速及主機(jī)振動(dòng)測(cè)量號(hào)，可編程控制器經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算，只要在界面上設(shè)置相應(yīng)的工作參數(shù)，就能自動(dòng)跟蹤設(shè)定的工藝曲線，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了真正的閉環(huán)，自動(dòng)跟蹤控制，了人工干預(yù)多和其它因素的影響，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。燃具前的低壓力為600Pa1國(guó)內(nèi)幾個(gè)有代表性城市低壓燃?xì)夤艿烙?jì)算壓力降的情況見表24。約為Pn的600／800＝75％。上海居中。如北京為1958年開始建設(shè)的這有種種原因沈陽(yáng)較高低壓管道總壓力降取值：北京較低燃具額定壓力Pn為800Pa時(shí)。